国产精品久久久毛片,91麻豆产精品久久久久久,国产亚洲一区二区三区在线观看,黄色av影院,女生无遮挡网站

中新網首頁

移動版
客戶端
微博
English

搜索

Previous Next

西南物探分公司以項目為抓手推進提質增效
西部鉆探超額完成提質增效階段性目標探秘
東方物探東方油建轉型發展提質增效紀實

提質增效成效顯著中國石油第三季度實現盈利400億元

今年以來，受全球新冠肺炎疫情和國際油價暴跌的雙重影響，面對前所未有的生存與發展挑戰，中國石油始終堅持綠色可持續高質量發展，在全力抗疫保供保民生的同時，全面打響“戰嚴冬、轉觀念、勇擔當、上臺階”提質增效攻堅戰。 [詳細]

中石油提質增效專項行動要這么干
困難面前有我們，我們面前無困難。一方面要充分認清形勢的嚴峻性、復雜性、長期性，牢固樹立底線思維，丟掉幻想、直面挑戰，敢于斗爭、善于斗爭。[詳細]

直面低油價堅決打贏提質增效攻堅戰
當前，中國石油正處在持續深化改革、推進高質量發展，建設世界一流綜合性國際能源公司的決戰階段。如何應對低油價，打贏這場提質增效攻堅戰，重要性不言而喻。[詳細]

探尋虧損企業治理之道常治還是長治？

　　虧損企業治理對于中國石油高質量發展具有重要意義，也一直是集團公司的一項重點工作。特別是在低油價的沖擊下，做好虧損企業治理這篇大文章更顯得重要而迫切。集團公司領導干部會議指出，要牢固樹立“減虧也是增效”的理念，深入推進虧損企業治理。

　　從企業實踐看，近年來，集團公司已經在這一領域取得了相關進展。本期特別報道將圍繞“虧損企業治理”，邀請相關專家及典型企業代表，探索虧損企業的長治之道，以供參考。

個大集體企業成功扭虧脫困的啟示

今年年初以來，面對疫情，集團公司迅速行動，形成三地四企口罩生產基地。截至8月5日，已累計生產口罩超過8000萬只，為疫情防控和員工群眾的健康安全做出貢獻。
在這場“戰疫”中，撫順石化北天集團表現突出，近1/3的口罩出自這里。[詳細]

　特困虧損企業的成因是什么？

　　李敏：集團公司僵尸特困企業普遍債務重、資產質量差、管理粗放，產業結構不合理、技術落后，產品不適應市場需求變化，產能過剩或處于產業鏈低端環節，競爭力差，長期虧損；部分企業經多次重組改制，遺留問題錯綜復雜，辦社會負擔沉重；個別企業甚至長期依賴借貸或上級補貼生存，不具備可持續發展能力。[詳細]

　治理的難點在哪里？

　　郭海濤：最大難點就是人的問題。要通過體制機制改革使激勵機制和約束機制匹配，責權利對等，激發干部員工的主觀能動性，摒棄“鐵飯碗”意識，讓干部員工流動起來，塑造“能者上、庸者下”的氛圍，激發企業活力。[詳細]

　治理的關鍵途徑有哪些？

　　劉孝成：精準定位和分類施策。精準定位是指從產業維度評估該企業是否在產業鏈條上不可或缺；從技術維度看是否存在核心關鍵技術；從發展階段維度看企業處于初創期、成長期抑或衰退期。分類施策是指針對不同企業定位，采取清退剝離、混合所有制改革、內部重組、管理創新、技術支撐、人員改革等方式治理。[詳細]

如何夯實治理效果，避免虧損反復？

　　郭海濤：虧損企業的根源在于體制機制。建議采取混合所有制改革，為企業引入社會資本，增加外部壓力。在政策允許范圍內，對于一些具備條件的業務領域，要努力實現從管資產向管資本的轉變，擺脫控股股東的“執念”，為更好地發揮自身主觀能動性留出空間，為發揮社會資本積極性創造條件，讓企業真正實現市場化改革。[詳細]

全產業鏈承壓運行如何撥動“庫存經濟”的鐵算盤？

　　受新冠肺炎疫情影響，上半年國內成品油市場需求極速下滑，市場供需之間的不平衡直接導致原油和成品油庫存上漲，對整條產業鏈安全運行造成極大影響。各企業積極探尋低油價下庫存管理之道，力圖在保障安全運行的前提下，讓庫存發揮更大經濟效益。

　　本期特別報道將圍繞“庫存經濟”相關話題，邀請行業專家及企業管理者，共同探討當前庫存管理中存在的問題及解決辦法，以供參考。

名詞解釋

庫存可以分兩類：一類是生產庫存，即直接消耗物資的基層企業、事業的庫存物資，它是為了保證企業、事業單位所消耗的物資能夠不間斷地供應而儲存的；一類是流通庫存，即生產企業的原材料或成品庫存，生產主管部門的庫存和各級物資主管部門的庫存。[詳細]

從關注庫容到緊盯空容，為何庫存警報頻頻亮紅燈？

　　“庫存積壓過大，不但影響企業資金的正常周轉，造成資金的浪費，同時也不能采購更多的低價原油。”廣西石化規劃計劃處主管吳雷說，疫情期間煉廠檢修停工，在5月份開工前庫容已逼近極限，只有開工后慢慢騰出庫容，才能陸續購入低價原油。不僅是廣西石化，國內各煉廠都有不同程度的損失。[詳細]

為什么會造成當下“高庫存”這一不利局面呢？

　　“其中一個不可抗的原因就是原油對外依存度。”馬鄭瑋說。2019年，中國原油進口量超5億噸，進口總額約1662億美元，其中超70%的進口石油來自海上。海運極易受天氣等因素影響，企業一般會提前3個月采購，一定量的庫存可以保證生產平穩有序。[詳細]

從“單兵作戰”到“合縱連橫”，如何實現全產業鏈效益最大化？

　　挖掘“存量”潛力，首先要算清家底有多少，這也是開展庫存管理的一個重要前提。加強精細化管理，精準掌握各油庫油品庫存變化，才能深挖效益潛能。各企業要精準核算油庫油品庫存數量，實時對接產運銷計劃，及時排查庫存漲庫情況和發運出庫情況。[詳細]

科學管理攪動庫存“蓄水池”

　　相比始終流動的高位“蓄水池”，一潭死水對企業健康發展的危害更為嚴重。新冠肺炎疫情、低油價等因素導致整個行業陷入高庫存困境，但受傷最重的并非是庫存量最大的企業，而是無法盤活庫存的管理低效企業。商品庫存長期積壓，表明企業缺乏將商品變成現金流的能力，而這一能力是企業能否在激烈市場競爭中存活下來的關鍵。 [詳細]

供需雙向承壓煉化企業效益突圍路在何方？

　　多個“歷史之最”勾勒出煉化行業的“2020年上半年”：新冠疫情爆發，汽柴煤等成品油需求階段性腰斬，短期需求降幅創歷史之最；需求驟然萎縮，新產能疊加，煉能過剩程度創歷史之最；3月油價暴跌，煉化企業庫存壓力與跌價損失壓力創歷史之最；我國石油化工行業1～4月利潤同比下降82.6%，不少煉化企業陷入虧損，局面之嚴峻創歷史之最……

　　煉化企業提質增效的必要性和緊迫性前所未有。哪些新的市場變量正影響國內煉化市場？“盈利分化”揭示了哪些問題？企業要實現效益突圍需要處理好哪些關系？本期特別報道讓我們通過這三問，探尋傳統煉化企業提質增效的可行路徑。

風云突變哪些市場變量正重塑國內煉化市場？
今年上半年，國內煉化市場需求側遭受新冠疫情的“深度打擊”，供給側卻仍在“不斷加碼”，市場供需矛盾持續加深。
從需求側來看，受需求銳減和國際油價走低相互作用，煉化產品“量”“價”齊跌給企業帶來更大的經營壓力。從供給側看，新產能的建設卻并未因疫情而停下腳步。從產業鏈條來看，根據最新預測，我國車用汽、柴油消費量將在2023年左右達峰，傳統煉廠紛紛減油增化，謀求轉型，勢必將過剩壓力傳導至化工板塊。從市場競爭主體來看，民營煉化企業迅速崛起，外資項目也正在加入戰局，競爭格局日趨多元化。[詳細]

水落石出 “盈利分化”，揭示了傳統煉化企業的哪些問題？
今年上半年，我國煉化行業經歷了一個急劇下行又逐步恢復的過程。這次危機中，不僅煉油業務受到沖擊，化工行業也遭遇“需求冰點”和“成本崩塌”的雙重沖擊。這導致2019年底景氣略有恢復的化工行業再次掉頭向下。
行業景氣的時候，絕大部分企業能盈利；在行業不景氣、利潤空間被壓縮的時候，國內煉化市場的供應主體形成了不同的效益方陣，創效亮點引人關注。行業虧損不代表所有的企業都虧損；規模沒有優勢不代表盈利能力弱；市場敏感度高、提質增效措施得力的大型煉化一體化企業率先走出困境。[詳細]

困境破局煉化企業效益突圍需要處理好哪些關系？
在未來競爭不斷激烈的市場預判下，國內各煉化企業紛紛尋求占領競爭高地、實現效益突圍的路徑。很多企業選擇了主動出擊，新建項目、擴張產能。如今，沿海地區七大石化產業基地已初具規模。“地煉大省”山東整合零散產能的裕龍島煉化一體化項目6月份也通過了國家發改委審批，從儲備階段進入規劃建設階段。
面對起點高、實力強的新建產能，傳統煉化企業，特別是中小型煉廠以及老工業基地被動迎戰，但也并非毫無還手之力。要實現困境破局，需要解決好以下問題：其一是如何看待存量和增量的關系；其二是如何看待短板和長板的關系；其三是如何看待眼前和長遠的關系；其四是如何看待局部和整體的關系。[詳細]

數說

全國煉油產能及份額對比情況

2015～2019年國內煉油產能增長情況

國內新建民營煉化一體化項目VS傳統煉化

終端市場競爭升級如何讓非油“飛”得更高？

　　上半年，疫情緊接低油價，極大地壓縮了成品油行業的發展空間。由于供需關系失衡、競爭加劇，油品銷售市場陷入罕見的“低谷期”，終端業務急需尋找新的利潤增長點。同一時期，非油業務卻非常活躍，昆侖好客、易捷及一些外資銷售企業的便利店，利用網點優勢和客戶渠道優勢，紛紛發力非油。

　　回顧中國石油的非油銷售業務，從“順帶經營”到專業化操作，從“以非促油”到“兩條腿走路”，經過12年的發展，它已經站在一個新的歷史節點上。終端市場競爭升級，非油業務注定會承擔更多的期待。而非油業務能“飛”多高，也決定著銷售業務在市場上能走多遠。

打通平臺凝聚合力

今年前半年，我國電商平臺消費額占全國零售總額的20%以上，網購已成為社會主流消費渠道之一。作為規模排名全國第二的便利店，昆侖好客依托全國各地銷售公司建立了眾多的網上銷售平臺，也積累了大量的忠實粉絲，長遠來看，它對加油站非油業務發展有著“決勝全局”的作用，重要性不言而喻。[詳細]

“風口”來了，如何起飛？——整合以銷售網點為平臺的優勢資源

　　6月10日，在北京舉辦的點贊“2020我喜愛的中國品牌”暨“全球抗疫品牌力量”經典案例發布會上，中國石油昆侖好客在品牌戰“疫”點贊活動中獲贊數量榮登投票榜榜首，成功入選“全球抗疫品牌力量”經典案例。其背后，是疫情之下油品銷售企業突破慣性思維開創發展新模式的故事。[詳細]

“風口”過去，何以為繼？——嘗試以品牌優勢為依托的創新探索

　　每一個“風口”都不是恒定的。4月起，國內復工復產全面推進，疫情期間“全民宅家”的緊張消費模式已成回憶。然而，疫情對居民消費習慣帶來的影響卻逐漸顯露。“云經濟”，這個提出8年都不溫不火的名詞，借助“直播帶貨”一下子火了起來。[詳細]

苦苦“等風”，不如自己“造風”！——打造以消費文化為契機的核心競爭力

　　上半年，中國石油的非油銷售業務經過了“油賣菜”“油直播”等搶抓“風口”的應急反應，競爭力顯著提高，但企業自身也需要思考，我們的核心競爭力是什么？消費者需求日趨多元化、個性化，對加油站非油銷售業務來說，只有打造出自己的核心競爭力，才能創造自己的時代。[詳細]

國省道上 “人·車·生活”驛站

　　“干我們這行的，長年在外跑，住宿是個大問題，過去基本是在車上過夜。現在好了，加完油到這里歇歇腳，住一晚，還有熱飯菜吃。”8月23日，吉林大貨車司機陳師傅在102國道松原段的中國石油扶濱加油站內伸著懶腰說。

　　此時，樓下的停車場排滿了大貨車，車主都是和他一樣風塵仆仆的司機師傅。在吉林省，常跑國道的大貨車司機都知道，省內主要8條國道線上分布著35座特殊的“賓館”——中油驛站。 [詳細]

分享到: 更多...

【關于我們】-【 About us 】- 【聯系我們】-【廣告服務】-【供稿服務】-【法律聲明】-【招聘信息】-【網站地圖】-【留言反饋】

本網站所刊載信息，不代表中新社和中新網觀點。刊用本網站稿件，務經書面授權。
未經授權禁止轉載、摘編、復制及建立鏡像，違者將依法追究法律責任。

[網上傳播視聽節目許可證（0106168)][京ICP證040655號]