中新社廣州五月三十日電 題：中國赴東帝汶撤僑包機機長：細說接僑秘辛
作者 李晉 郭軍
五月二十九日晚九點三十分，隨著南航CZ四三六航班平穩(wěn)降落在廈門高崎國際機場，二百四十三名從東帝汶撤出的僑胞安全回到祖國大陸。CZ四三六航班機長胡月秋看著高高興興走下飛機的僑胞們，心中不禁感慨：祖國的強盛是廣大僑胞們最堅強的后盾。
作為此次首班撤僑包機機長，胡月秋坦言：在短短幾十小時內(nèi)，親身經(jīng)歷如此重大的事件，心情確實挺激動。隨后他向記者介紹了執(zhí)行此次撤僑任務(wù)中一些鮮為人知的小故事。
改變航路
此次包機任務(wù)原計劃航路為廣州—達沃—帝力—達沃—廈門，經(jīng)停達沃是為了給飛機補充加油，后了解到帝力機場能夠提供飛機加油，且從廣州出發(fā)到達帝力所剩余的油量，加上帝力機場補充的油量，足夠返程使用，遂改為直飛，所以最后執(zhí)行的航路為廣州—帝力—馬尼拉—廈門。
機場艱苦
說起帝力機場，胡月秋形容得最為詳細。他說，飛機下降到距離跑道五公里左右時，機組才透過樹林看清楚跑道。帝力機場地形比較復(fù)雜，三面環(huán)山，一面環(huán)海，且是限制區(qū)域(航行通告公布開放條件)。機場跑道長度短且道面不平整，滑行道和停機坪都比較狹窄，機場設(shè)施也不完善，總之一句話形容：條件相當艱苦。
停機坪上停滿了軍用飛機，只是偶爾見到一、兩架小型商務(wù)機。所以在不大的機場上，兩架“紅木棉”已經(jīng)算是“龐然大物”了。胡月秋執(zhí)飛的B六二零三號飛機停靠在機坪C區(qū)的一個聯(lián)合國專用停機位上，一架剛執(zhí)行完任務(wù)返回機場的聯(lián)合國飛機，一直等到撤僑包機在跑道盡頭準備起飛時，才滑回自己的停機位。
僑民致謝
飛機停穩(wěn)后，一套機組成員在飛機上進行回程飛行準備，因為此次是臨時航線，沒有回程航路，需要機組在電腦上人工輸入機場和航路數(shù)據(jù)，造出航路。另一套機組則落機為飛機加油，并檢查維護飛機的安全。
有趣的是，當?shù)哿C場的工作人員開著油車來為飛機加油時，他們甚至不知道如何打開飛機的油門蓋，還是胡月秋自己打開油門蓋然后為飛機加了九噸多油。
另一邊，僑胞們在當?shù)卮笫桂^工作人員的組織下，揮動著小國旗，秩序井然地逐一登機，見到祖國的親人，他們激動地說：你們好啊！謝謝了！飛機于十四時二十七分從帝力起程返航。
兩機相伴
回程時因為滿座，使飛機達到了帝力機場跑道的最大起飛重量，機組果斷做出決定，盡量利用跑道長度，采取定點起飛，即先加滿油門，然后松剎車，加速起飛。
執(zhí)行任務(wù)過程中，兩架包機始終“如影隨行”。除了從廣州起飛時，第二架包機由于航空管制等一些原因，比第一架包機晚了十分鐘起飛外，其余均是比第一架包機晚五分鐘起落。兩架飛機在天上前后相距四十公里，上下高度相差六百米。(完)
