中新網5月18日電　　據京華時報報道，中國汽車工業協會最新公布的統計數據顯示，4月全國轎車銷售35.09萬輛，比上月增長7.98%，同比增長48.86%。但在亞市了解到，市場上看車的人多，買車的人少。專家認為經過五一黃金周的洗禮，5月車市開始進入平緩銷售淡季。

　　與往年不同的是，部分經銷商非但沒有在這個時候降價，反而開始進行價格回調。盡管仍有四成左右車型的價格處于降價態勢，但網上車市市場信息部經理胡凱介紹，從五一節后到目前為止的一段時間內，市場價格一個最為明顯的變化就是部分國產車開始漲價。

　　網上車市檢測數據顯示，其關注的所有國產車中有20%的車型價格出現了上漲。漲幅較高的新千里馬市場平均售價較5月初回升了3000元，漲幅達4.5%。東風悅達起亞遠艦04豪華版的市場均價上漲了5000元，漲幅也達到4%以上。

　　胡凱表示，這部分漲價車型實際上是經銷商減小了價格優惠幅度。五一前部分經銷商為了多賣車而有較大的降價行為，現在銷售變冷，經銷商為了保證自身利潤，于是又把價格漲了上去。

　　在周末的亞運村汽車交易市場，前來看車的人并不算少，但真正出手的人卻為數不多。而由于現在市場交易不是很活躍，所以很多車型價格并無明顯變化。目前市場上近四成車型價格維持在節前水平上，基本沒什么變化，價格相對穩定，也沒有出現繼續下降的趨勢。

　　對于汽車價格的變化，市場人士認為，降價促銷幅度大的多為銷售不佳的車型，熱銷車型價格還是相對穩定，甚至如帕薩特領馭、東風本田思域等車型還需要加價排隊提車。但現在消費者考慮更多的是養車費用，對車價的敏感度已經大為降低。

　　據亞市商務信息部統計，亞市4月共銷售新車3135輛，基本與上月持平。而進入5月以來，前兩周總銷量為994輛，除了黃金周外，其市場日銷量為120多輛。“這個(銷售)情況與一季度平均水平比相差不大”，且小鋼表示，今后北京市場大致也就是目前這個狀況，不會再有過旺或過冷的情況出現。但是由于4月汽車消費能力已被大量釋放，接下來的3個月汽車銷售將低于前4個月的水平。(鄂佳)