中新社上海四月二十四日電　題：連戰洋山港矚望“三通”：“希望下次能坐船來”

　　　　中新社記者 許曉青

　　中國國民黨榮譽主席連戰今天在大陸首個保稅港——洋山深水港區感懷：“希望下次能坐船來”。連戰以此矚望兩岸早日全面“三通”直航。

　　連戰一行今天自蘇州抵達上海后，旋即前往距離上海海岸十七海里的洋山深水港參觀。除關心港區建設的宏大規模外，他還特別關注臺灣高雄港與洋山港之間的貨運交流。

　　連戰指著港區內的各色貨柜好奇地問：這里所泊的船，還有這些貨柜，有沒有從臺灣來的？當得知已有不少臺灣大船東選擇在洋山港停靠，他感到十分欣喜。

　　連戰說，與高雄港比較，洋山港堪稱是國際大港。當有記者問，高雄港目前運營狀況不佳，是否與兩岸尚未實現全面“三通”直航有關？連戰回答，當然是非常有關系。

　　港區負責人還告知連戰，目前兩岸全面、雙向的貨運直航沒有開通，因此臺灣來的巨輪還需要經第三地停留，再行于洋山港靠岸。連戰點點頭，進而矚望全面“三通”早日到來，希望自己下次也能坐船來上海。

　　據介紹，洋山深水港區位于浙江省崎嶇列島海區，該島嶼群由以大洋山和小洋山為主的九十六個島礁組成，其中小洋山距離上海蘆潮港僅十七海里，具備十五米水深的天然港區條件，港區則為歷經多年填海而成。

　　“這里的沙石從哪里運來？對生態有沒有影響？”連戰在參觀洋山深水港模型時，對“填海造地”的奇跡表示驚訝。有關負責人解釋，填海所用的沙石質量相當高，顆粒較大，主要從杭州灣運來，對生態沒有影響。

　　當抵達小洋山半山腰的觀景平臺，連戰一行駐足良久。在這里可將洋山深水港一期、二期工程建設現場盡收眼底。連戰用“開眼界”來形容自己的感受。

　　此間人士分析，連戰一行對洋山港的興趣，主要來自于洋山和高雄兩港之間的可比性。據悉，由于洋山港的正式啟用，使廣義上的上海港集裝箱吞吐量達到一年一千八百萬標準箱，暫居“世界第三”；隨著洋山港二、三期工程竣工，有望沖刺新加坡、香港的全球“冠亞軍”位置。有鑒于此，高雄、釜山、神戶等東北亞地區的老牌良港對洋山的迅速崛起尤為關注。

　　有感于大陸海港事業發展之神速，連戰為正在沖刺“世界第一大港”的洋山港留下墨寶：“開萬古奇跡，以補天地缺憾，用八方輪槳，以利民生福澤”。