中新網3月22日電 最新一期《瞭望》周刊載文指出，京滬高速鐵路的最終勝出，凸顯中國決策機制的日趨理性與成熟，而十年的醞釀期，也為相關技術的引進消化選擇和融資模式提供了成熟期。

　　文章稱，在長達十年的爭論與論證中，中國政府沒有追求所謂的轟動效應，而是堅持實事求是，使政府決策中理性凸顯。

　　國家發改委交通司司長王慶云指出，經過充分論證、科學比選，各方面就技術方案等重大問題基本取得一致，國務院認為京滬高速鐵路項目建設時機已經成熟，同意批準項目建議書。這樣隨后的工作將抓緊開展工程可行性研究等進一步的前期工作，包括工程的技術可行性和經濟合理性的研究、設備國產化方案、項目運作方式和籌資方案以及需要有資質的咨詢公司對這些研究報告進行評估、國土部門和環保部門對建設用地和環境影響進行審核評價等多項工作，在此基礎上，國家發改委將綜合各方意見后上報國務院決策。

　　他說，就這10年的時間而言，也是人們對高鐵不斷認知的一個過程，更是統一認識的的成熟過程，為了擁有我們自己的高速鐵路，更為了我們能夠真正地掌握新技術，這10年中一批專家學者奮發圖強，堅持走自己的路，“中華之星”的成功研發，“先鋒號”、“長白山號”的實驗運行等，對探索中國品牌，對促進引進、吸收、消化再創新的正確把握，起到了重大的作用。現在可以說我們有能力使中國的鐵路跟上時代的步伐。