中新網2月8日電 外灘，萬國建筑群，上海的標志。如果有人提出，要將這些建筑整體“頂升”6米，你有什么反應？
據《新聞晚報》報道，提出這一大膽設想的，是來自于美國實用動力集團中國大區總裁瀟然及其手下的團隊。7日，記者得知消息后，第一時間采訪到了該團隊成員之一、實用動力液壓公司總經理顧方，他向記者詳細描繪了未來外灘的新“高度”。
頂升6米抬高外灘
“我們設想，將外灘中山東一路沿線的西式建筑群全面‘頂升’6米。”顧方直入主題。外灘地區可謂“寸土寸金”，任何一個細微的動作都會招致無數的關注，更何況將20多幢“外國建筑博覽”全面“頂升”6米，其設想之大膽，著實令人咋舌。
曾有人戲言，從浦東陸家嘴往浦西望，很難看到外灘風光的全貌，其原因便是外灘道路路面大大低于黃浦江防汛堤岸，從而影響了觀景視角�！跋駧状敝挥腥膶拥慕ㄖ善謻|看過去往往也只能看到屋頂�！鳖櫡教寡裕约汉蛨F隊之所以提出“頂升”方案，一個很重要的目的，就是為了克服由于浦西地區地下水位下降而導致的地勢沉降給外灘整體景觀所帶來的不利影響，恢復外灘“萬國建筑博覽會”的靚麗身姿。
顧方透露，方案中涉及“頂升”的建筑將超過20座，范圍北起外白渡橋、南至延安東路，招商大樓、外匯交易所、匯豐銀行等著名建筑均位列其中。
長高的外灘更美麗
其實，為進一步集聚浦西外灘地區的景觀效應，上海市有關方面早已有設想，對該地區實行整體改造，將地面道路轉入地下。此前也曾有專家提出，可否在中山東一路道路沿線修建地下穿越隧道，將繁忙的車流引至地下，從而“騰”出地面道路改造為大型休閑廣場，并設置綠化、座椅等，使外灘形成“人在地上走、車在地下行”的新景觀。
對此，瀟然和他的團隊提出的“頂升”方案可謂更進了一步。方案中最為惹眼的便是對中山東一路沿線20多幢西式古建筑垂直空間的“大釋放”。顧方表示，“我們打算依次將建筑物平穩‘頂高’6至7米，大致與現今的防汛墻成水平面，再在兩公里的外灘范圍內鋪就新的地平面。如此一來，市民從浦西外灘建筑的一層走出，便能像從前一樣直接看到黃浦江江面了。”目前，該方案仍在進一步成形、細化中。
主管部門：方案只在理論上可行
就頂升方案的奇思妙想，記者采訪了上海市有關主管部門。“若只是單體便罷了，現在可是整個外灘建筑群啊。”上海市建設和交通委一位參與外灘改造方案出臺的負責人表示，“這個方案只是在理論上可行，但具體操作起來投資太大，而且在實施技術上是否可能、在可行性方面是否必要，均有待討論。”
該負責人同時指出，外灘西式建筑群多為老建筑，內部樁基構造不同于現代建筑的深基坑，稍有不慎便會招致難以估量的后果。更為重要的是，多數建筑均為文物保護建筑，若要對其“傷筋動骨”，必須上報有關部門審批。(楊冬）
