中新網1月16日電 據京華時報報道，昨天，“北京藍皮書”在北京社科院發布，其中的一篇《火車站票販子群體調查》(下稱《調查》)中調查者將票販子的不同類型以及在票販子中經常使用的一些“行話”歸納如下：

　　倒票類型

　　兼職型：淡季時倒演唱會票、電影票、球賽門票等，旺季回到車站倒火車票。

　　專職型：除了倒火車票，別的不干，也干不了。

　　單干型：自己買票，自己倒票。掙不了大錢，但有機會就向旅客瘋狂要高價。

　　團伙型：幾個人結伙一塊干，有拿票的，有侃客的，有出票的，有收錢的，有望風的。

　　固定關系型：這部分人利用已有的拿票”人脈“，給需求量大的旅行社和公司跑票。比如一個公司有300人出行，每張加收30元，就能凈賺9000元。

　　家族型：以家族為單位，親戚聚在一起倒票，時間在3年以上，以倒票為主要謀生手段，從中獲利的數額遠遠高于從事其他服務業或商業的收入。

　　單位型：在一些招待所門前公然掛著“代訂火車票”，每張加價30元等。

　　售票點型：有些非法的售票點出售火車票時加價20至100元不等。這種售票點，找一個外地人集中的地方，或者有個門臉立個牌子幾個人就可以干了，一個登記的，雇倆跑票的，就開張了。

　　倒票“行話”

　　老炮：泛指在火車站倒票10年以上的老票販子。

　　拿票：旅客拿不到的票，他能拿到。越是緊俏線路，越能拿票。比如一張沈陽北，原價246元，拿票的人對扒皮的說，350元可以歸票。扒皮的就知道加價的底線是104元。他們扒皮時，就會喊400元，扒皮的掙多出來的50元差價。

　　扒皮：自己沒票，但基本知道拿票者出高價到多少錢，他跟旅客砍的價錢要比票販子出的高，高出的部分是他掙的，一般價格在10至200元不等。

　　叫票：叫票者手里沒票，在廣場上叫喊出售火車票。有三種可能：有可能自己的票藏在某處；有可能藏在同伙手里；也有可能根本沒有，先找到客，根據客人需要，再找“拿票”去要。

　　侃客：自己沒票，專門跟蹤那些看上去想買票的旅客。一張票原價200元，如果300元能歸票，侃客的人多半會砍到350元，如果侃客成功，他可以掙高出的50元錢。

　　扎蛤蟆：自己沒票，告訴旅客說，自己能買著票，別人買不到。拿著旅客的錢為其代買火車票，以收取好處費。這群人多與售票員關系較熟，掌握一定信息，知道哪個窗口有票。

　　低接平出：接旅客的退票，一般在退票口。旅客退票給車站，車站要收取20%的費用，退回票價的80%。他就以略高于80%的價格收購，比如90%，然后平價或高價賣出，吃其中的差價。

　　跑票：未經鐵路系統允許私自開設的野點的務工人員。他們是專門為打電話訂票的旅客或公司送票、時常穿梭在火車站—黑訂票點—旅客之間的人。他們的工資是計票工資，一張票掙5-10元，老板掙10元左右。

　　騙票：有兩種情況：買一張短途票，2元錢到豐臺，夾在時刻表里，在候車室找各種機會跟有票的旅客閑聊，套老鄉或同一趟車為由，拿時刻表給旅客查到站，在查的過程中，迅速將車票調換，找借口離開，到退票口退票；也有的是收取旅客或別的票販子的錢，稱自己能拿到票，結果拿到錢后沒人影了。

　　吃夜活：夜里10點以后，利用半夜到達車，中轉旅客買票，坑害旅客。

　　打早：指那些凌晨四五點到火車站，什么都干，比如扎蛤蟆、扛包。（石毅 田乾峰 歐陽嘵菲）