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　　萬眾矚目的第三次全國(guó)科技大會(huì)在京拉開帷幕。“十一五”開局第一年召開的此次盛會(huì)，前所未有地將自主創(chuàng)新置于國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的高度。坊間評(píng)論認(rèn)為，此次大會(huì)將促使國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式發(fā)生重要轉(zhuǎn)變，自主創(chuàng)新的時(shí)代從此開啟。

　　以自主創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)水平

　　如今，經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域彌漫追求短期利益的浮躁之氣。許多人只顧靠貼牌，甚至盜版，獲取財(cái)富的快樂，以為這就是阿里巴巴的“芝麻之門”。

　　科技部提供的數(shù)據(jù)表明，中國(guó)的二萬八千家大中型企業(yè)中，有百分之七十五的企業(yè)尚未形成研發(fā)能力。而去年廣交會(huì)江蘇交易團(tuán)的一份調(diào)查也顯示，百分之五十的出口產(chǎn)品屬貼牌加工，百分之二十九的產(chǎn)品甚至是無牌經(jīng)營(yíng)。大中型企業(yè)尚且如此，小型企業(yè)就更可想而知了。

　　“市場(chǎng)換技術(shù)”未能如愿

　　長(zhǎng)期以來，“以市場(chǎng)換技術(shù)”的口號(hào)在經(jīng)濟(jì)界頗為盛行。他們認(rèn)為，只要市場(chǎng)開放了，技術(shù)也會(huì)隨之而來。事實(shí)上，能否得償所愿呢？

　　以汽車工業(yè)為例。以前上海、長(zhǎng)春均有汽車生產(chǎn)能力和研發(fā)隊(duì)伍，為了引進(jìn)德國(guó)的大眾，自己的品牌廢掉了，研究隊(duì)伍、研究平臺(tái)也不要了，形成了購(gòu)買一套生產(chǎn)線，生產(chǎn)一批汽車，然后再購(gòu)買一套生產(chǎn)線，再生產(chǎn)一批汽車的情況。

　　在這種“壯士斷臂”之舉中，中國(guó)逐漸失去了自己的汽車生產(chǎn)技術(shù)和能力。其結(jié)果是，中國(guó)目前百分之九十的汽車市場(chǎng)已被跨國(guó)公司所占領(lǐng)，市場(chǎng)讓出去了，原有技術(shù)也丟了，新的核心技術(shù)又不掌握，真正成了依附型工業(yè)。

　　技術(shù)獨(dú)立關(guān)乎政治獨(dú)立

　　科技部副部長(zhǎng)劉燕華曾在一公開演講中說道，技術(shù)獨(dú)立關(guān)乎經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，更關(guān)乎政治獨(dú)立。中國(guó)人要挺起脊梁來，中國(guó)要站在世界民族之林之中，就必須有自己的創(chuàng)新能力。

　　歷史的潮流將中國(guó)推到了命運(yùn)的十字路口。從“十一五”規(guī)劃，到五中全會(huì)，到全國(guó)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，再到萬眾期待的全國(guó)科技大會(huì)，“鼓勵(lì)自主創(chuàng)新、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家”漸漸成為全社會(huì)的共識(shí)。

　　在現(xiàn)代科技發(fā)明的舞臺(tái)上，電話、電視、汽車、飛機(jī)、計(jì)算機(jī)，所有對(duì)人類生活有重大影響的發(fā)明，幾乎都出自他國(guó)之手。因此，當(dāng)四大發(fā)明離我們?cè)絹碓竭h(yuǎn)時(shí)，捫心自問，怎樣才能讓輝煌不只停留在塵封的歷史中？

　　(稿件來源：香港《大公報(bào)》，作者：鄭曼玲，轉(zhuǎn)載時(shí)略有刪節(jié))