一些人想以權(quán)謀私，任由制度如何防范，他都是具有豐富的“想像力”和高超的“創(chuàng)造力”的，四川某市公車“變臉”現(xiàn)象即是活例。據(jù)報道，小車上裝上一種電動變換車牌裝置，只需在車內(nèi)輕輕觸摸按鈕，瞬間汽車牌照就可變換一副。四川巴中市一位副市長的坐駕就是這樣的。

　　據(jù)媒體報道，現(xiàn)有公務用車基本上是領導用三分之一，家屬用三分之一，司機用三分之一。公車承擔著如此重要的任務，所以公車使用者自然要發(fā)揮它的使用效率，于是乎公車“變臉”招數(shù)正中個別使用者的下懷。

　　近年來各地公務用車制度改革試點工作收到一定成效，但公車改革要取消一部分人的特權(quán)，收回一部分人不合理的既得利益，他們必然產(chǎn)生抵觸情緒。就像今年初，賈光明先生在甘肅省政協(xié)九屆三次會議上，提交的《關于加快推行公務用車改革的建議》得到了省委書記蘇榮的贊揚，可他本人卻在其后屢遭明里暗里的謾罵和刁難，即是這一改革起步艱難的注解；可以說，公車“變臉”也無非是掩人耳目，處心積慮求變通以減少給自己帶來“損失”的手段。謾罵也罷，變臉也罷，都是一己私利在作怪，用車的各項費用全都記在公家的賬上，何樂不為？

　　 層出不窮的公車私用，打著各種瞞天過海的幌子，從追本溯源計，公車改革的確勢在必行。而如果一些地方的改革只是走走過場，不觸及革舊布新的實質(zhì)，毫無疑問會給投機鉆營者留下腐敗的空間。公車改革的目的在于降低政府運行成本，取消官僚特權(quán)，堵住腐敗漏洞，也只有直面改革過程中隨時出現(xiàn)的各種問題，才能保證公車改革走上正軌而不變形走樣。

　　 利用電動裝置變換車牌把公務用車弄得亦公亦私，的確是一種腐敗創(chuàng)新，而先進的科技本身并無過錯，而是人的行為使然。“科學是不會有罪過的，有罪過的只是那些濫用我們的科學成就的人。(約·居里)”公車使用造成的腐敗，再次給勢在必行的公車改革撞響警鐘，若不能從思想上讓一些人明確界定公、私的界限，那就必須從制度上硬性制約它。

　　來源：西部商報