中新網6月29日電 據法制晚報報道，記者昨天從權威部門獲悉，推動“嫦娥”探月的長征三號甲火箭已經進入緊張的試樣研制階段，部分組件和箭體已開始投入生產。

　　按照既定計劃，“嫦娥一號”探月衛星將于明年底發射升空。

　　今天上午，記者從有關權威專家處獲悉，目前，我國的嫦娥工程的初步產品研制設計開始轉向正式產品的研制生產，進入正式產品的生產階段。目前執行發射任務的長征三號甲火箭也已進入緊張的研制生產階段，部分組件和箭體已開始投產。

　　同時，由于月球探測器尚處于初步產品的研制設計階段，今后研制人員還將隨著探測器研制的深入，逐步對火箭設計進行適應性修改。

　　據悉，按照既定計劃，在2006年10月前，有關部門將完成探月衛星正式產品的設計、研制、總裝、測試和各項試驗，完成運載火箭投產任務；力爭2006年12月發射升空。

　　投入14億元經費

　　據了解，月球探測是國際公認的深空探測的起點。中國的探月工程將填補我國在月球及行星探測方面的空白。探月工程第一階段的任務是使一顆命名為“嫦娥一號”的衛星繞月飛行。嫦娥工程投入經費14億元人民幣。

　　“這筆經費將用于五大系統的研制與技術改造，14億元還是相當緊張的，所以必須保證‘銀河擺渡’——火箭的一次性發射成功。”專家告訴記者，“這對火箭的可靠性提出了高要求。”

　　先繞地球再繞月球

　　同時，按照目前方案，衛星先要繞地球飛行再繞月球飛行。這樣的行走路線變化，就要求運載火箭的推力足夠大，能將衛星準確送入預定軌道；能多次點火、多次啟動，在太空中能進行二次發動機點火，改變衛星的飛行方向。

　　發射最遠至40萬公里

　　探月工程中的“嫦娥一號”將是中國航天發射衛星到達地最遠的一顆衛星，將達40萬公里。而目前我國航天器所達到的距地球最遠距離為7萬公里。

　　選型揭秘：　　長征三號甲脫穎而出

　　對于“嫦娥一號”的火箭選型問題，探月工程火箭分系統的專家組成員向記者透露說，經過對目前中國的十幾種長征系列運載火箭的綜合“考評”，長征三號甲火箭脫穎而出。

　　“基本素質”優異 　　

　　專家告訴記者，長三甲滿足“嫦娥一號”衛星的運載能力要求，而且，具備停泊在軌道時進行二次點火的能力。 　　另據了解，為滿足探月衛星的特殊要求，長三甲還進行了一些改進和適應工作。 　　

　　“老熟人”知根知底

　　“嫦娥一號”衛星采用的是東方紅三號衛星的平臺，而長三甲與東方紅三號可是“老熟人”了。 　　據介紹，長三甲一開始就是以發射我國新一代通信衛星———東方紅三號為首要任務。至今，已經五次成功發射東三平臺衛星，與衛星技術匹配得到充分驗證，星箭之間“知根知底”。 　　“駕駛記錄”全優

　　據統計，長三甲自從1994年開始投入衛星發射任務使用后，共計發射了9次，成功率達100%所以火箭本身是成熟和可靠的。 　　

　　登月火箭還需“加力”關鍵技術現已經突破 　　

　　專家告訴記者，雖然長三甲可以勝任“嫦娥一號”繞行月球的工作，但是，與美俄等航天大國比，我國現有火箭的最大推力相比較小，即使是正在研制的新一代大型運載火箭推力也只有120噸，與登月尚有較大差距。 　　運載火箭技術專家們認為，未來我國的登月火箭應具備推進劑環保、可靠性高、性能高、成本低的特點。火箭可分一、二、三級。在這個方案中，二、三級發動機為我國新一代大型運載火箭的發動機，關鍵技術已基本突破，計劃在2005年~2006年研制成功。 　　

　　中國探月三步走 　　

　　2004年2月，國防科學工業委員會領導對外宣稱：中國月球探測計劃已經進入實施階段，將分“繞”、“落”、“回”三步。 　　

　　繞：3年內，一顆屬于中國的衛星將開始繞月飛行；衛星命名為“嫦娥一號”。 　　

　　落：6年內，中國的月球車將在月面上軟著陸，展開巡視探測。 　　

　　回：2020年之前，中國研制的機器人將把月壤樣品采回地球。 　　

　　世界各國“摩拳擦掌”

　　世界各國最近紛紛將月球探測作為發展航空航天的重點。 　　

　　日本：將于2025年在月球建立基地，讓機器人做月球的“拓荒者”。 　　

　　印度：計劃在2008年發射第一艘無人登月飛船“月球飛船-Ⅰ號”。 　　

　　俄羅斯：新式登月飛船將在今年夏天首次試飛。 　　

　　美國：再度登月的時間定在2015年，最遲不超過2020年，并且要在月球建設“多國太空站”。(朵旭)