中新網6月22日電 半個多世紀前，三萬多箱故宮文物輾轉遷入臺灣，這一龐大的搬運工程是依循怎樣的路線完成的？隨著記載故宮文物南遷情況的珍貴史料被捐贈到故宮博物院，揭開了這個不為大陸所知的秘密。

　　據京華時報報道，這些史料由親自參與文物全程押送的那志良教授收集整理，包括文書、印章、照片、書法、勛章在內共150件，涵蓋了故宮建院初期25年間的史實，截止到文物運抵臺灣水溝庫房暫存為止。由其兒媳捐贈給故宮博物院。

　　“故宮文物南遷的真實史料留在大陸的并不多，我們以前只是對這段歷史有一個大概的了解，具體在哪個時間點發生了什么事情，經辦人是誰等細節問題，由于缺乏史料我們并不能清楚的了解。那教授的這批史料彌補了這方面的不足。”故宮博物院院長鄭欣淼表示，研究人員將對這批資料進行認真研究，使這批史料發揮更大的作用。

　　故宮文物南遷示意圖

　　該地圖是那志良在協助臺灣“教育部部長”杭立武編寫《中華文物三十年》時畫出的，王慶臺在整理資料時參考了該圖并進行了一些補充和完善。《船運合約書》手抄副本

　　這份簽于1948年12月31日的《文物運臺船運合約書》手抄副本，是由當時負責文物運輸的“交通部招商局”輪船公司與故宮代表人傅斯年具名簽署的。簽署后的第6天，也就是1949年1月6日，那志良押送著第二批文物從南京經上海赴基隆、高雄，最后抵達臺中水溝的臨時庫房保存。這份手抄合同的簽署時間為研究者提供了故宮文物赴臺的準確時間。

　　昆侖艦艦長日記

　　史料中還有一份負責押運第三批文物赴臺的昆侖艦艦長的日記，作為附件捐贈。日記中記載了文物押送中發生的故事，這些史料都為故宮文物南遷提供了詳細的研究資料。日記中記載，1949年1月29日927箱文物從大陸運往臺灣，由于昆侖艦的噸位不夠，連醫務室餐廳都塞滿了箱子。

　　路線圖包括四部分：

　　第一階段———南運：1933年2月6日，由北平西站經鄭州到上海后存于南京博物院，共打包文物13491箱。

　　第二階段———內移：由于盧溝橋事變戰事告急，于1937年8月14日到12月8日分北、中、南三條路線將文物運往四川大后方。

　　北線為陸路運7286箱文物到峨嵋(那志良負責)。

　　中線為水路運9369箱文物到宜興。

　　南路運80箱精品文物到安順。

　　第三階段———復員：抗戰勝利后，將四川各地文物先匯于重慶，后運往南京，擬返回北平。

　　第四階段———運臺：由于戰爭形勢發生逆轉，加上交通運輸線的破壞，原擬運回北京的文物被分3批運往臺灣，先暫存于臺灣水溝庫房，后移入臺北故宮博物院。

　　第一批：1948年12月22日，220箱。

　　第二批：1949年1月6日，1680箱(那志良負責)。

　　第三批：1949年1月29日，927箱。

　　昨天，記者采訪了那志良教授的學生王慶臺先生。那教授去世后，王先生是資料的主要整理者。

　　王慶臺先生說，這些資料的系統整理，對故宮文物南遷研究會產生結構性的影響，通過對那老遺留資料的整理，我們確定了文物南遷時的詳細路線圖、文物箱數，對一些具體的歷史事件也有了清晰的細部描述。這些資料可以細致到文物每天從哪里運到哪里，押運人是誰等非常細致的內容.(劉薇、王碩)