中新網2月28日電 據《新京報》報道，中國人明年有望升太空旅游？昨日，在神秘的氣氛中，美國太空探險公司和香港太空旅游有限公司在深圳簽訂合作協議�！疤章糜巍钡顷懼袊哒{攬客。
焦點1：首位報名者是誰？
據稱首位報名者在深圳，參加項目是亞軌道飛行，昨日未在發布會亮相
在昨天的新聞發布會上，香港太空旅游有限公司透露，首批向中國游客開放的太空文化之旅即將接受報名。按計劃，將有20多位中國游客最快在今年5月份，可以到美國進行地面太空訓練項目。
昨天，在回答香港一媒體記者有關“是否有港人報名”時，該公司總裁蔣方表示：“洽談的人有，但報名的目前還只有內地的一名顧客�！彪m然主辦方之前曾透露首位報名者可能會在昨天的簽字儀式上露面，但直到昨天儀式結束，“他”也沒有出現。
“他是誰”，成為昨天新聞發布會上最熱的焦點，媒體普遍希望了解該報名者更多的信息，有人甚至提出“外界懷疑此人是否真的存在”。
對此，蔣方表示，出于對客戶信息的保密義務，公司不能將該報名者的信息透露。對于此前有媒體報道此人姓蔣，蔣方也不置可否。關于對此人是否存在的懷疑，蔣方表示此前已有媒體報道，“見過已遞交的報名書，報名者確實存在”。
美國太空探險公司全球銷售總監John.Moltzan也表示，該報名者確實存在，“他報名參加我們公司組織的亞軌道飛行，而且他就在深圳�！北M管對公司的決定表示理解，但媒體普遍感到意猶未盡。
焦點2：太空旅游是什么？
現推廣項目為四種，包括在“太空國際空間站上居住8天”等
到底什么是太空旅游？
對于不同的服務人群，項目是否有不同？……各家媒體對太空旅游的具體內容顯示出濃厚的興趣。
John.Moltzan對此做了一一解釋。他說，該公司推廣項目主要分為四種，價格有較大差異。顧客可以根據自身身體和經濟條件進行選擇。
一種是零重力模擬艙飛行，是在地面感受太空宇航員失重體驗的惟一辦法。
二是戰斗機飛行，訓練內容包括高速飛行、高G力翻滾、盤旋，加強對航天器飛離和返回地面時的適應能力。
三是亞軌道太空飛行，是指宇宙飛船進入太空后，離開地球表面的大氣層，最高到達距離地面大約100公里處的一種飛行狀態。在這種飛行狀態下，游客可在絕對大氣層以外的太空邊緣觀賞美麗的地球、體驗失重狀態，此時最快飛行速度達4000公里每小時。
之前報道的中國首個神秘報名者就是報名參加該項目。
四是太空軌道飛行遨游，目前世界上只有少數幾個幸運兒體驗過，是真正意義上的遨游太空。目前推出的包括在太空國際空間站上居住8天，環繞地球120圈(大約三百萬英里)，體驗身處浩瀚宇宙空間的奇異感覺。
焦點3：太空游費用多貴？
太空文化考察是10多萬人民幣，太空國際空間站旅游則要2000萬美元
費用是媒體關注的又一重點問題。蔣方表示一次太空夢幻旅游價格從幾萬到幾千萬美元不等。中美項目合作方希望能首先以組團的形式進行拓展，十幾個人為一個團，在美國進行為期16天的太空文化考察，每個人所需的費用大約為十幾萬人民幣。
而亞軌道飛行和軌道飛行費用昂貴。2001年、2002年美國和南非富翁的軌道飛行都是交納了2000萬美元才順利成行。
據美國太空探險公司透露，體驗軌道飛行的費用，在中國“和在其他國家沒有什么不同”。亞軌道飛行則需要10萬美元以上。
據中方合作公司介紹，太空游保險費用也十分驚人，所有中國游客都將在美國本土上保險，如出現意外，賠償金也將會高達上千萬美元“但零重力、極限飛行等地面體驗項目，普通市民還是完全可以承受的�！泵绹痉矫嬉脖硎�，隨著中國居民整體經濟和消費能力的增長，太空旅游潛在的市場很大，“之所以把儀式定在深圳，除了地理位置靠近香港外，與深圳居民整體消費能力較強也有關�！蹦壳皥竺麉⒓用绹仗诫U公司2006年亞軌道飛行的世界游客近百人，需要花費高達2000萬美元的太空國際空間站旅游項目也有11人報名。
焦點4：報名者有何限制？
條件包括，不構成飛行安全隱患，對飛行器和其他人員無破壞或傷害傾向等
“除了費用問題，是否上太空的人就沒有其他限制呢？”一家深圳媒體說出大家共同的疑問。
蔣方表示，除了經濟實力，太空游需要符合“身體健康，18歲以上，獨立責任行為人，無心臟病、高血壓、傳染性疾病、精神疾病等重大疾病。
報名條件還包括，不構成飛行安全隱患，對飛行器和其他人員無破壞或傷害傾向。參加報名無不良用意。個人具備良好道德修養，注重社會公德”的條件。接受嚴格體能測試后，合格者要在美國或俄羅斯接受為期幾個月的訓練。
而真正上了太空，游客在整個飛行過程中，必須蜷縮在狹窄的飛船內，在失重的情況下生活7天。同時，在地面上非常簡單的吃、喝、上廁所，在太空也都是大麻煩。
在昨天的簽約儀式上，美國太空探險公司向記者展示了幾種在太空食用的食品，以西式食品為主，這些食品都經過特殊加工消毒制成方、圓等各種形狀的小包裝，口味十分豐富。
按美國太空探險公司的說法是“這些為太空游準備的食品要配得上太空之旅”。
焦點5：是否獲部門批準？
目前尚未獲得國家有關部門審批，但有關負責人稱只是時間和程序問題
John.Moltzan解釋，安全問題不用擔心，該項目在美國已經獲得美國宇航局批準，所有訓練設施和飛行工具都一一得到核準，安全性能完全可以用于商用，“與太空航天飛行的設施一樣，甚至更好，因為參加人員專業性不如宇航員，硬件要求會更好�！蹦壳懊绹仗诫U公司在全球有50多個代理公司，亞洲有日本、泰國最先獲得了代理權，繼此次授權香港太空旅游公司代理權之后，還將在新加坡設代理點。
雖然目前還沒有獲得國家有關部門的審批，但蔣方表示這只是時間和程序問題。簽訂合作協議后，香港旅游公司會盡快向有關部門提出申請，“相信會在最短時間得到批復”。
因為亞軌道飛行，要提前一周左右時間進行訓練，而太空軌道飛行更要提前一年準備。因此報名、訓練和飛行周期較長，而報名費用相當昂貴，如果臨時報名后無法飛行，該怎么辦？
蔣方說，報名時會收取一定訂金，如果檢查發現報名者條件不符合飛行條件，公司會將費用全部返還。而如果條件合格，又參加了訓練，因為顧客問題無法履行飛行權利，報名將被撤消，報名者要支付高額違約金，而且，在飛行前60天內不能撤消報名。
