中新網(wǎng)1月18日電 最新一期的《瞭望》周刊刊文，對(duì)兩岸達(dá)成春節(jié)包機(jī)事宜進(jìn)行的評(píng)論指出，只要臺(tái)灣當(dāng)局不將此案政治化和復(fù)雜化，不在最后關(guān)頭節(jié)外生枝，兩岸業(yè)者應(yīng)盡快就具體事務(wù)達(dá)成協(xié)議，讓這件好事定案成局。

　　文章說(shuō)，轉(zhuǎn)眼就是中華民族的傳統(tǒng)佳節(jié)春節(jié)了。包機(jī)返鄉(xiāng)歡度春節(jié)，是廣大臺(tái)商的熱切期盼，祖國(guó)大陸愿意積極促成此事，兩岸前期的接觸溝通也基本達(dá)成共識(shí)，只要臺(tái)灣當(dāng)局不將此案政治化和復(fù)雜化，不在最后關(guān)頭節(jié)外生枝，兩岸業(yè)者應(yīng)盡快就具體事務(wù)達(dá)成協(xié)議，讓這件好事定案成局。

　　文章表示，臺(tái)商春節(jié)包機(jī)，2003年搞了第一次。由于臺(tái)灣當(dāng)局種種限制，當(dāng)時(shí)是“單向、間接、單向載客”，也就是只讓臺(tái)灣飛、不讓大陸飛，中間停留港澳，只載客回臺(tái)不載客來(lái)大陸，此外，大陸航點(diǎn)當(dāng)時(shí)也只有上海，客源也僅限于臺(tái)胞中的臺(tái)商，結(jié)果當(dāng)時(shí)只飛了6個(gè)班次，載客不到5000人，航空業(yè)者效益也不甚理想，盡管如此，還是受到廣大臺(tái)商歡迎。

　　對(duì)于2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)，大陸民航總局提出了“共同參與、直接對(duì)飛、雙向載客、多點(diǎn)飛行”的16字方針，具體方案包括：臺(tái)灣與大陸航空公司共同執(zhí)行包機(jī)任務(wù)，公平參與。在飛航點(diǎn)上，考慮到臺(tái)商聚居的特點(diǎn)，大陸除上海外，增加北京、廣州、廈門(mén)等其他航點(diǎn)；臺(tái)灣除臺(tái)北、高雄外，增加其他飛航點(diǎn)，如臺(tái)中，以滿(mǎn)足更多臺(tái)商及其親屬的要求。包機(jī)不必經(jīng)停港澳等第三地，包機(jī)往返均可運(yùn)載旅客。不僅臺(tái)商及其親屬可以乘坐，也希望能惠及所有春節(jié)期間往來(lái)大陸的臺(tái)灣同胞。按此方案，廣大臺(tái)灣同胞將可更省時(shí)、省錢(qián)、省力、省心地回家過(guò)年。

　　文章評(píng)論說(shuō)，大陸民航總局提出的16字方針是務(wù)實(shí)可行的，也有2003年春節(jié)包機(jī)先例可循。臺(tái)灣當(dāng)局企圖讓“陸委會(huì)”、“海基會(huì)”官員參與談判，讓人形成“官方對(duì)官方”、“政府對(duì)政府”乃至“國(guó)家對(duì)國(guó)家”的假象，以凸顯“臺(tái)灣主權(quán)”，這是大陸明確反對(duì)的。只要臺(tái)灣當(dāng)局勿作此政治操作，盡快同意民間組織來(lái)談，春節(jié)包機(jī)即可成局。也希望臺(tái)灣當(dāng)局不要以“安全”等為由讓直航變味，不要拖時(shí)間以免影響客源，不要有其他技術(shù)性的阻攔干擾，讓包機(jī)好事打折。

　　文章在最后指出，春節(jié)包機(jī)只是個(gè)案。兩岸“三通”是人心所向，大勢(shì)所趨。只要臺(tái)灣當(dāng)局放棄“臺(tái)獨(dú)”分裂路線(xiàn)，承認(rèn)“一個(gè)中國(guó)原則”、“九二共識(shí)”，兩岸即可恢復(fù)談判，不僅“三通”指日可待，其他一切也都可以談。(鄭致）