中國航油(新加坡)股份有限公司(簡稱中航油)重組工作特別小組11日表示，特別小組已經(jīng)擬定了一個重組草案，目前正積極與債權(quán)人進行協(xié)商，以按時提交一個讓各方都能接受的重組方案。
重組工作特別小組有關(guān)負責(zé)人在接受新華社記者采訪時表示，中航油目前正按照國際慣例，以商業(yè)而非行政手段進行重組。特別小組認為，他們對中航油的小投資者深表同情，但不希望小投資者們在重組的關(guān)鍵時刻提起集體訴訟，這對投資者不利，也會影響中航油的重組工作。
這位負責(zé)人表示，重組工作特別小組日前曾同公司的法律與財務(wù)顧問會晤了新加坡證券投資者協(xié)會會長大衛(wèi)杰樂。該協(xié)會也表示，中航油目前正在進行重組工作，投資者不應(yīng)在此時對中航油采取法律行動。針對中航油的小投資者近期通過美國的兩家律師事務(wù)所向中航油提起集體訴訟，該協(xié)會認為，中航油在美國沒有資產(chǎn)，因此投資者在美國對在新加坡的公司采取法律行動顯然行不通。
此外，新加坡交易所總裁謝福華日前在接受該國媒體采訪時表示，根據(jù)新交所的現(xiàn)有條例，一家上市公司的大股東售股后必須在48小時內(nèi)向新交所就交易價報告?zhèn)浒福袊接图瘓F公司做到了這一點。因此，中國航油集團公司去年10月20日出售中航油15%的股份并沒有觸犯新交所的價格披露條例。
謝福華表示，從市場反應(yīng)看，新加坡大多數(shù)投資者認為中航油事件只是一起孤立事件，他們對中國龍籌股的興趣并沒有發(fā)生大的變化。目前，在新加坡上市的多數(shù)中國龍籌股股價已經(jīng)回升到事件發(fā)生前的水平。新交所現(xiàn)在還沒有考慮把中航油除名，新交所也仍然歡迎中資企業(yè)來新加坡上市融資。
2004年11月30日，中航油因在石油衍生品交易中出現(xiàn)5.54億美元巨額虧損而向新加坡高等法院申請債務(wù)重組。新加坡高等法院12月10日裁定，中航油須在2005年1月21日前提交債務(wù)重組計劃、債權(quán)人名單、債務(wù)額以及召開債權(quán)人會議的計劃書，并在2005年6月10日前召開債權(quán)人會議。
目前，新加坡方面正對中航油的虧損事件繼續(xù)進行調(diào)查，原總裁陳久霖也在新加坡配合調(diào)查。(來源：新華網(wǎng)，記者張永興）
