中新網(wǎng)7月13日電 據(jù)中國青年報報道，太平洋保險公司車險理賠部經(jīng)理助理高俊卿近日透露，“從7月10日晚上到現(xiàn)在，我們處理的水淹、發(fā)動機進水等事故，已經(jīng)超過了100起�！痹摴疽�(guī)定，對汽車“遭受暴雨、洪水后，在淹及排氣管的水中啟動，或者被水淹及后因操作不當致使發(fā)動機損壞”的情況，要進行相應的賠償。
另一家在國內市場份額較大的車險公司明確表示，對上述情況保險公司不予賠償。
上海大眾頁川修理廠經(jīng)理王占軍說，10日晚上，他們接連處理了20多起汽車因暴雨而受損的事件，“不得不加強救援的力度”。
他所在的修理廠和中國人民財產保險公司、太平洋保險公司等均有合作�！爸袊嗣褙敭a保險公司的理賠范圍主要在汽車的內飾方面，暴雨對汽車的內部沖擊造成的損失他們賠償，但不涉及發(fā)動機進水”。
平安保險公司產險部陳先生介紹，10日晚上7時至12時，報案電話達到600多個，是平時的3倍；11日，他們增加人員來處理這些問題，索賠金額在1000元以內的，基本上馬上賠付。
各大保險公司均表示，之前沒有預料到大雨的來勢會如此兇猛。對災難的預警機制，他們幾乎沒有提及。
中央財經(jīng)大學保險學院郝演蘇教授說：“讓保險公司建立預警機制不公平。保險公司是企業(yè)，讓他們?yōu)?0年一遇的暴雨預警，讓上百名話務員隨時待命，是不可能的。如果有公司這樣做，最終也會把成本轉嫁給消費者。”
他說，重要的是要建立健全公共救急服務系統(tǒng)。政府應多方整合社會資源，為企業(yè)提供配套的公共服務體系。(劉星)
