中新網7月3日電 據今天出版的《哈爾濱日報》轉載《中華工商時報》報道：俄羅斯工業和能源部部長赫里斯堅科6月30日在莫斯科表示，通往中國的石油管道項目安大線和日本方面早先提出的安納線，兩個方案均未獲俄有關部門通過。

　　中俄能源合作重大變局

　　俄方新近確定泰舍特至納霍德卡的管線方案(泰納線)。這條干線確定后，將具體討論修建通往中國的支線問題。如果此消息最終被確實，將是中俄能源合作的重大變局。

　　這個新出現的泰納線，起點遠離了貝加爾湖。從地圖上看，泰舍特距離貝加爾湖的直線距離至少有700公里。在此之前，俄羅斯環保部門對安大線和安納線均持強烈的否定態度。其中最主要的原因，就是這個管道的起點安加爾斯克及管道線路，太接近貝加爾湖，一旦管線破裂造成生態災難，后果不堪設想。

　　俄方為何選擇泰納線

　　泰納線的出現，正好解決了這—問題。管道的起點比原先往西延長了數百公里，其線路可能是由泰舍特直接往東北方向走，遠遠離開貝加爾湖，然后轉向東，與日本方面提出的安納線的末端重合。記者認為，這個方案在今年秋天被最終確定的可能性很大。

　　俄“石油牌”越打越精

　　中國專家在分析俄羅斯新的石油管線方案時認為.俄羅斯的石油牌越打越精。俄方絕不是想單單建一個工廠、建設一條管線而巳，而是希望潛力巨大但發展滯后的遠東能通過能源合作搭上亞太地區的經濟快車，進而為俄羅斯振興提供動力。

　　從這方面講，俄羅斯既不愿意得罪中國，也不愿意失去日本的援助。因此，在安大線前景暗淡，中國方面日益不滿之際，俄方通過加大鐵路石油運量的方式，安撫中方并穩固兩國的戰略協作伙伴關系。而對于日本，俄羅斯則將修建石油管線的要價從日本方面最初提出的50-60億美元，提高別100—130億美元，整整高出了一倍還多。