中新網(wǎng)12月15日電 據(jù)中央電視臺新聞聯(lián)播報(bào)道，今天，世界上建造難度最大的液化天然氣船在上海開工建造，這標(biāo)志著中國船舶制造工業(yè)實(shí)現(xiàn)了新的技術(shù)突破。

　　今天下午，國內(nèi)首條液化天然氣船開始在上海滬東中華造船有限公司開工建造。這種船是為了運(yùn)輸液化天然氣專門建造的遠(yuǎn)洋船舶。它的制造集中了世界上最先進(jìn)的造船技術(shù)，因此被稱為世界“造船皇冠上的明珠”。

　　滬東中華造船有限公司技術(shù)總監(jiān)王衡元說，這種技術(shù)呢，目前只有日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國家能夠建造。031959中國造了這個(gè)船以后呢，就標(biāo)志著中國的造船工業(yè)呢，在技術(shù)上就進(jìn)入到了一個(gè)新的領(lǐng)域。

　　今年以來，中國在一系列高技術(shù)船舶的設(shè)計(jì)制造上實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的突破。具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的超大規(guī)模集裝箱船關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)突破，并獲得了四艘船的定單；由中國自行設(shè)計(jì)開發(fā)的30萬噸超大型油輪的發(fā)動機(jī)也已經(jīng)開始裝備輪船，中國的大型船舶第一次有了自己的“心臟”。完全由中國自主設(shè)計(jì)并制造的粵海跨海鐵路船已經(jīng)“上崗”工作。今年一至十月份，中國兩大船舶制造集團(tuán)新承接的訂單中，高技術(shù)船舶占到總訂單量的60.8%，比去年同期增長了43.8%。

　　國防科工委系統(tǒng)工程司副司長張相木說，在今后一個(gè)時(shí)期，我們國家船型的發(fā)展要從兩個(gè)方面來考慮，一個(gè)方面對主力船型要不斷優(yōu)化，包括像vlcc，集裝箱船，散貨船，游船等等要在國際上形成一批品牌。另一方面，要通過技術(shù)創(chuàng)新，不斷開發(fā)，要形成一批在國際上有優(yōu)勢的，高附加值的船型。