中新網11月28日電 據香港文匯報報道，由于產量過剩，今年以來中國內地的車價不斷下降，但汽車銷量仍是不升反跌，許多準車主在“買跌不買升”的心理因素下持幣待購，造成汽車嚴重滯銷。日前在山東濟南舉行的“汽車論壇”上，不少出席者預言，今年春節前后汽車還將大降價。
國家信息中心信息資源開發部主任徐長明表示，當前中國有100多個汽車廠家、兩萬多家經銷商，產能過剩突出、經銷商競爭激烈等，都是降價的內在原因�！耙郧笆遣煌放频钠嚱涗N商之間打來打去，現在同一品牌的經銷商也互不相讓。即使在同一城市賣同一型號的汽車，也可能差三五千，甚至上萬元�！�
春節前后料有大降幅
徐長明認為，明年元旦前車市不會有大的降價動作。但明年春節前后，車市會有一次較大的降幅�！伴L遠看，降價還會是一種常態，直到廠家和車商市場格局相對穩定，車價才會趨于穩定�！�
而出席論壇的國務院發展研究中心產業經濟部研究室主任楊建龍認為，只有當中國車價比國際車價平均水平低5%左右時，國內車價才會最終趨于穩定，否則，降價將永遠不會停止，中國也無法成為世界汽車制造業的基地。
第四季度降勢難遏止
在車價大幅下降和產銷規模持續萎縮的雙重打擊下，今年中國內地汽車業利潤急劇縮水。據國家統計局統計，前三季度汽車整車制造業利潤同比下降了7.9%，為六年來首次下降。其中第三季度當季利潤同比下降33.6%，比二季度則下降了44.5%。目前來看，第四季度轎車產銷下降基本已成定局，汽車整車利潤繼續下降將難以遏止。
據國家統計局工交司專家江源分析，10月份全國共生產轎車14.35萬輛，比上年同月下降14.2%。今年最后兩個月轎車生產同比繼續下降的可能性極大，全年轎車產量即使按前期下調后的239萬輛的預測目標也難以實現。
