中新社懷化十月二十日電題：昔日抗日英雄機場今日山城騰飛之翅

　　作者 劉雙雙

　　在距懷化市區三十五公里，地處三二O國道和擬建中的上瑞高速公路北側近二千畝土地上，懷化人民牽掛了數十年的芷江機場改擴建工程正在如火如荼地進行。機場建設有限公司總經理龍躍告訴記者，工程總進度已完成百分之八十六，年底就可竣工試航。

　　在中國人民英勇抗擊日本侵略者的光輝歷史上，懷化芷江機場曾書寫了非常重要的一頁。一九三六年，為抵御日寇的侵略，國民黨政府電令芷江人民搶修一座機場。芷江、麻陽、會同等湘西十一個縣三萬多民工，同仇敵愾，憑著頑強的毅力，終于在一九四二年完成了這一偉大工程。

　　在那血與火的年代，芷江機場作為遠東地區第二大機場，對華北、華中日軍駐地實施戰略轟炸、令日寇聞風喪膽的B—二九“空中堡壘”以及與日寇進行最后一次空戰的“黑寡婦”等飛機，都是從這里騰空起飛的。

　　“八年烽火起瀘溝，受降一日落芷江。”一九四五年八月，震驚世界的芷江抗戰受降成為世界反法西斯斗爭取得勝利的歷史象征，更讓芷江這一彈丸之地蜚聲海內外，名垂千古。

　　隨著戰爭硝煙散去而光榮“退役”的英雄機場并沒有被懷化人民遺忘。相反，懷化人民的“芷江機場情結”卻隨著社會經濟的發展而不斷凝聚升華，這個在改革開放的浪潮中逐漸蘇醒的山中之城如此強烈的意識到：山城懷化的騰飛需要芷江機場。

　　“火車拖來的城市”懷化的地面交通建設已相當完善，在努力實施創建湘、黔、滇、桂、渝五省(市區)周邊中心城市戰略、建立立體交通網絡時，不能沒有航空港；素有“滇黔門戶、全楚咽喉”之稱、在中國實行東向西移梯級開發戰略中處于“二傳手”位置的懷化，要提高在全國的地位，增強其輻射功能也不能沒有航空港；改革開放的懷化，要真正改善投資環境、擴大招商引資力度，把海內外客商請進來更少不了航空港這雙“翅膀”。

　　在芷江人民的翹首期盼中，歷經十余年的艱辛努力，總投資一點六二億元人民幣的芷江機場復航工程終于在二OO二年底正式動工。機場建設規模為三C國內支線機場，跑道長二千米，可滿足B七三七—三00型飛機全載起降。

　　目前，第一期飛行區工程已經全部完成，航站區工程正在緊張進行之中，已累計完成總投資一點三九億元人民幣。預計開通至省會長沙的首條航線將在年底試航，二OO五年一季度可實現正式通航。芷江機場復航指日可待。(完)