| 中新網9月2日電 昨天，杭州大廈旅行社總經理張玲中宣布：將在浙江旅游界率先推行高檔國內游導游小費制，鼓勵導游提高業務水平。此番言論引來頗多爭議：業內人士大都表示贊同，而游客則有微詞。
據今日早報報道，該旅行社將在本月20號左右推出昆大麗四星級的“嘗試團”，1天20元的小費，由游客自愿支付。而在即將到來的十月黃金周期間，這項小費制度有可能將在高檔國內游中全面鋪開。
養不活自己才收小費?
張玲中說：“旅游業是一個‘微利’行業，市場競爭又很激烈，游客報名參團時要求的團費越來越低。現在浙江很多旅行社根本無力承擔長期聘用發薪專職導游的昂貴成本。”
這種分配方式導致獨立職業導游成為低收入人群，因為他們平時沒有任何收入，接團時才有上團補貼，外加“名不正、言不順”的小費和遮遮掩掩的購物回扣，以平均上團補貼約每天50元計算，即使一個月30日天天在外帶團，收入也僅為1500元。
一位導游無奈地表示，“所以，做導游也成了吃青春飯，做了三兩年肯定都轉工種或轉行，我們都說做導游還不如去擺個水果攤。”
據了解，導游的收入基本依靠回扣和人頭費，很多導游為了增加收入而私下與景區的購物點合作，以帶游客購物賺取回扣。這已經成為旅游行業“公開的秘密”，并經常由此引起游客與旅行社之間關于旅游質量的爭議。據浙江省一旅行社老總透露，有近90%的旅游投訴是由導游引起的。
而推行小費制的游線和普通游線相比，將適度減少購物點，比如從7個減少到3個，導游沒辦法從購物這一環節中賺取回扣，就會轉而將精力投入到更好地為顧客服務上來。如果導游的服務贏得了游客的認可，游客愿意給小費，按每個游客每天支付20元的小費、一個團30人來計算，導游一天的收入將比之前靠拿回扣時多得多，也“光明穩妥”得多。
給小費等于額外加錢嗎？
以昆大麗線路為例，5天的行程，1天20元小費，5天就是100元，等于3000多元的團費之外又加了100元的費用。一位游客認為：“既然我已經支付了3000多元的團費，那我享受好的服務就是應該的，為什么還要100塊的小費呢？那不就是額外加錢嗎？”
對此，杭州大廈旅行社的解釋是：首先，支付小費完全是自愿，不存在強制性。如果你對導游的服務不滿意就不用支付。另外，即使支付了這筆錢，客人更應該把它看作是“質量保證金”，因為小費團的服務水準絕對高于普通團隊，相應的購物點也比較少。總體而言，減少的購物點和增加的小費相比，整體團費反而是下降的。
業內人士表示贊同
對于杭州大廈旅行社嘗試小費制的做法，浙江的旅行社基本上都表示贊同。一位旅行社老總說：“給導游小費實際上是對導游服務的一種肯定，給導游支付小費是適應市場規律的，我非常贊成。”
而一位旅游專家則認為，小費是市場發展到一定階段才有的，因此這件事情不存在是否合理或者合法這一說。同為導游的收入，回扣和小費都是市場的產物，但回扣是景點的購物點與導游合作的結果，帶有強制性；而小費是游客與導游默契約定的產物，帶有自愿性，關鍵看旅行社讓導游以什么樣的姿態獲取這兩種收入，所以導游管理制度隨市場逐步完善最重要。
雖然業內都表示非常贊同，但大部分旅行社表示：現在不會推行小費制，要觀情況而定。
游客頗有微詞
業內都認為小費制做法不錯，可消費者買這個賬嗎？杭州大廈旅行社張玲中說：“在推行小費制前，我們已經對散客和團隊客人做了大量調查，這些調查數據告訴我們在國內的高檔團隊中讓導游用好的服務換小費是可行的，也是非常合理的。”
一些參加過出境游的客人也表示理解：去歐洲，去泰國，酒店的行李生提個行李也要適度給點小費的，導游和司機的小費更是不能少的。給小費能讓他們出門的時候享受到好的服務，而且這同時也會給自己一定的滿足感。
而一些表示反對的消費者認為，既然報名參加旅游就應該有好的服務，另外加錢就是不應該的。導游收入低，那是公司的事情，自己沒必要替企業付工錢。(余麗)
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