“開(kāi)往莘莊方向的一號(hào)線198次列車在人民廣場(chǎng)站突發(fā)故障，原因不明，需要救援。”昨天凌晨零點(diǎn)16分，地鐵運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)急搶險(xiǎn)中心的無(wú)線電話突然響起，根據(jù)列車駕駛員的判斷，“嚴(yán)重故障”將導(dǎo)致15分鐘以上的大間隔。

　　值班調(diào)度員立刻決策：馬上啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的軌道交通救援演練，在夜上海的地下地上同時(shí)揭幕。

　　車輛分公司，收到！供電分公司，收到！信號(hào)分公司，收到！工務(wù)分公司，收到！30秒鐘，在搶險(xiǎn)中心的電子地圖上，裝載GPS衛(wèi)星定位儀的四家分公司搶修車已經(jīng)出發(fā)，分別從新閘路和梅隴基地出發(fā)，火速趕往人民廣場(chǎng)站。5分鐘后，從新閘路趕來(lái)的供電搶修車第一個(gè)抵達(dá)人民廣場(chǎng)，搶修隊(duì)員奔赴故障現(xiàn)場(chǎng)……

　　“車子怎么不開(kāi)了？”198次列車只在站臺(tái)上停了2分鐘，“乘客”們開(kāi)始有點(diǎn)焦躁不安。此時(shí)，正在播放節(jié)目的電子信息屏也突然中斷，出現(xiàn)了“非正常運(yùn)營(yíng)、列車清客作業(yè)”的信息。站臺(tái)廣播也響起：“乘客們請(qǐng)注意，開(kāi)往莘莊方向的列車將晚點(diǎn)到達(dá)，有急事的乘客請(qǐng)換乘其它交通工具。”當(dāng)最后一批“乘客”涌出車廂、退票出站時(shí)，從新閘路站開(kāi)來(lái)的后續(xù)199次救援列車已趕到了人民廣場(chǎng)站。兩輛列車連掛后，在救援列車推動(dòng)下，故障列車緩緩駛?cè)肓苏鄯稻�。

　　“故障原因：隧道金屬吊裝支架脫落，與供電線路接觸，導(dǎo)致短路，引發(fā)變電站跳閘。現(xiàn)已排除故障，請(qǐng)恢復(fù)供電！”電力調(diào)度員接到搶修隊(duì)的報(bào)告，立刻按下遙控供電按鈕，一號(hào)線恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)！

　　零點(diǎn)31分！從接到故障報(bào)告到故障排除，僅用了15分鐘。就在這15分鐘里，200多名軌道交通工作人員迅速結(jié)束了一場(chǎng)“閃電戰(zhàn)”。

　　從年初至今，軌道交通一、二、三號(hào)線已經(jīng)進(jìn)行了上百次這樣的實(shí)戰(zhàn)演練。

　　(稿件來(lái)源：《解放日?qǐng)?bào)》，記者陶健)