中新網2月20日電 中國科學院院士、中國“黃土之父”劉東生和中國工程院院士、中國載人航天工程總設計師王永志，今天在人民大會堂舉行的二00三年度國家科學技術獎勵大會上，被授予中國二00三年度國家最高科學技術獎，兩人各獲獎金五百萬元人民幣。

　　以下是劉東生與王永志兩位獲獎人的簡介。

　　一、劉東生

　　劉東生，男，中共黨員，1917年11月22日出生于遼寧省沈陽市。1942年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學地質地理氣象系，1980年當選為中國科學院院士，1991年當選第三世界科學院院士，1996年當選歐亞科學院院士。現為中國科學院地質與地球物理研究所研究員。

　　劉東生1946年參加工作，先后擔任中國科學院地質研究所副研究員、研究員，中國科學院貴陽地球化學研究所研究員、第四紀地質研究室主任，國務院環(huán)境保護委員會專家小組組長，國際第四紀研究聯(lián)合會主席，中國第四紀研究委員會主任和中國環(huán)境科學學會副主席等學術職務。

　　劉東生是中國地球環(huán)境科學研究領域的專家。在近60年從事地學研究中，對中國的古脊椎動物學、第四紀地質學、環(huán)境科學和環(huán)境地質學、青藏高原與極地考察等科學研究領域，特別是黃土研究方面做出了大量的原創(chuàng)性研究成果，使中國在古全球變化研究領域中躋身世界前列。他在理論研究中的杰出貢獻主要是：從20世紀50年代起，對黃土高原進行了大量的野外考察和實驗分析，完成了黃河中游黃土分布圖、中國黃土分布圖和3部專著，提出了有重要突破的“新風成說”，把風成沉積作用從黃土高原頂部黃土層拓展到整個黃土序列，并把過去只強調搬運過程的風成作用擴展到物源-搬運-沉積-沉積后變化這一完整過程。

　　1958年，他從黃土地層研究中根據黃土與古土壤的多旋回特點，發(fā)現第四紀氣候冷暖交替遠不止四次，發(fā)展了傳統(tǒng)的四次冰期學說，成為全球環(huán)境變化研究的一個重大轉折，奠基了環(huán)境變化的“多旋回學說”。

　　上個世紀80年代，他基于中國黃土重建了250萬年以來的氣候變化歷史，使黃土與深海沉積、極地冰芯并列成為全球環(huán)境變化研究的三大支柱，為全球氣候變化研究做出了重要貢獻，為國際科學界所信服。

　　1964年至今，他一直致力于青藏高原隆起與東亞環(huán)境演化的研究，把青藏高原研究同黃土高原研究結合起來，把固體巖石圈的演化同地球表層圈的演化結合起來，開辟了地球科學一個新的研究領域，20世紀90年代以來，地球系統(tǒng)各圈層相互作用已成為國際學術界的研究熱點。他在地球環(huán)境科學研究領域的理論貢獻，被國際學術界公認。

　　他發(fā)表的文章被SCI論文引用3000余次，2002年獲國際“泰勒環(huán)境成就獎”。同時，他的研究成果對黃土高原水土保持、植被重建以及東部沙地治理等實踐，具有重要的理論指導作用。他熱愛祖國，奉獻于地球科學事業(yè)，在學術生涯中，孜孜不倦，努力進取，團結奮進，做出了重大的科學貢獻。他為國家培養(yǎng)了許多人才，他們已經成為中國地球環(huán)境科學研究的骨干。他領導建立了多學科交叉的現代化科學實驗室，已成為中國及國際第四紀環(huán)境科學的研究中心之一。他的工作推動了地球環(huán)境科學的發(fā)展，使中國第四紀地質學與環(huán)境地質學立于國際地球科學的前沿。

　　二、王永志

　　王永志，男，中共黨員，1932年11月17日出生于遼寧省。1952年考入清華大學航空系，1961年畢業(yè)于莫斯科航空學院(Moscow Aviation Institute)導彈設計專業(yè)，1992年當選國際宇航科學院院士、俄羅斯宇航科學院外籍院士，1994年5月當選中國工程院首批院士，現在中國人民解放軍總裝備部工作。

　　王永志1961年回國以來一直從事航天技術工作，先后擔任中國運載火箭技術研究院總體設計部總體設計室主任、總體設計部副主任、主任，中國運載火箭技術研究院副院長、院長。曾任洲際火箭副總設計師、第二代液體戰(zhàn)略火箭總設計師、固體戰(zhàn)略火箭和地地戰(zhàn)術火箭總設計師和研制總指揮，長征二號E捆綁式運載火箭等型號總指揮，航空航天部科技委副主任、運載火箭系列總設計師、地地火箭系列總設計師，1992年11月至今任中國載人航天工程總設計師。

　　王永志是航天技術專家，是中國載人航天工程的開創(chuàng)者之一和學術技術帶頭人。40多年來在中國戰(zhàn)略火箭、地地戰(zhàn)術火箭以及運載火箭的研制工作中做出了突出的貢獻，特別是在載人航天工程中做出了重大貢獻。他在科學技術上的突出貢獻主要有：

　　20世紀60年代、70年代他作為重要的技術骨干，參加了中國第一代戰(zhàn)略火箭的研制工作，在中近程、中程和洲際火箭的研制工作中為增大射程，提高實用性能，解決了大量的技術問題。

　　20世紀80年代，他是第二代戰(zhàn)略火箭研制的主要技術帶頭人，為中國實現火箭技術更新?lián)Q代做出了重要貢獻。

　　20世紀80年代，他主持完成了長征二號E大推力捆綁火箭研制任務。研制時間僅為18個月，首次發(fā)射取得成功，使中國火箭近地軌道運載能力實現了巨大突破。

　　1992年以來，他為中國載人航天工程的研制工作嘔心瀝血，為2003年10月16日首次載人航天飛行圓滿成功、實現載人航天的歷史性突破，做出了巨大貢獻。

　　1987年起，他作為“863”航天領域專家委員會成員，參與制定中國載人航天的發(fā)展藍圖。1992年1月，他被任命為載人航天工程技術、經濟可行性論證組組長，主持擬制了該工程七大系統(tǒng)的技術途徑和主要技術方案。1992年8、9月，他代表論證組先后向中央匯報了工程主要技術方案和“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，均被肯定。工程立項后，他即被任命為中國載人航天工程的總設計師。他主持了工程方案設計、初樣研制、試(正)樣研制和無人飛行試驗，以及首次載人航天飛行的技術工作，在總體技術方案制定、提出對各系統(tǒng)技術要求、關鍵技術攻關、重大問題處理等方面起到了關鍵作用，做了大量開創(chuàng)性工作。

　　他是工程的技術總負責人，既能充分發(fā)揚技術民主，又較好地把握了大局，將一大批熱愛祖國、技術過硬的科技人才團結在一起，繼承和發(fā)揚“兩彈一星”精神，形成了一支優(yōu)秀的航天科技群體。他是這一群體的杰出代表。王永志院士熱愛祖國，將祖國的利益放在第一位。在老一輩專家的悉心培養(yǎng)下，成長為國際知名的航天技術專家。40多年來，始終奮斗在研制試驗的第一線，樹立了較高的威信，為祖國的國防現代化建設和航天科技事業(yè)做出了杰出的貢獻。