中新網2月9日電 據央視國際報道，8日，西方七國集團財政部長和中央銀行行長會議在美國落下帷幕。在這次會議中，日本和歐洲國家對美元匯率的持續下跌表示了強烈的不滿。

　　由于美元持續走軟，近幾個月，美元兌歐元的匯率跌到了歷史低位。由于中國實行緊盯美元的浮動匯率制，歐元匯率的變化也影響到了中國的許多普通消費者，最敏感的就是那些到歐洲去消費的留學生和旅游者。

　　在一些留學中介機構，到歐洲留學的費用在去年一年里增長很快。以到德國留學為例，一名學生在當地一年的生活費，從原來的平均人民幣3-4萬元驟漲到5-6萬元。

　　中國教育服務中心顧問谷雨表示，在德國留學這方面，主要是工薪階層去的比較多，因為德國方面一般都是免學費的學校，家里可能花十幾萬就夠用了。歐元匯率一上漲呢，那么現在這個項目可能就需要家里20萬。覺著就差這么一點兒，他可能就不敢去了。

　　歐元匯率的上升同樣影響著出國旅游的費用。在一些旅行社，自去年2月開始開放的德國游，費用上漲10%左右。歐洲商務游和其它一些目的地不在歐洲但以歐元結算的旅游路線，價格均有不同程度的上浮。

　　除了要走出國門的人能體會到歐元匯率上漲帶來的額外負擔，國內的消費者也從一些歐洲進口產品中感受到了匯率帶來的變化。

　　一瓶在去年初售價260元的Davidoff香水，現在的售價為290元。售價千元左右的萬寶龍產品則平均漲價百元左右。不過，由于歐洲進口商品更多地瞄準國內的高端消費市場，以品牌、技術、質量為主要競爭手段，因此在價格方面的變化并未使它們的銷售量受到明顯的影響。與購買一般性消費品的態度不同，消費者對汽車這樣的大件耐用消費品價格變化無疑更加敏感。

　　百得利奧迪中心市場部經理黃俊說，今年雖然有關稅稅率的下調，關稅下降以后認為應該有所降價，但是我們沒有降，是因為歐元匯率的增長，完全抵消了稅率的下調。所以現在看起來奧迪車也沒有降價，而且有些車型還有提高價格的現象。

　　據了解，去年奔馳和寶馬在計算對中國的出口價時，分別改成以美元和港元結算。而在改換結算幣種之前，奔馳還一度特別調低了對代理商的價格，以沖抵匯率上揚的不利影響。但除奔馳和寶馬以外，其它仍以歐元結算的進口車則不可避免地承受著成本上漲的壓力。(張樺)