中新網(wǎng)1月19日電 北京青年報(bào)報(bào)道說，根據(jù)長(zhǎng)期關(guān)注汽車價(jià)格的網(wǎng)上車市一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明，在過去的2003年，汽車市場(chǎng)共經(jīng)歷了四波降價(jià)潮，平均一季一次，全年轎車價(jià)格的平均降幅為9.05%。而今年1月開始的第一波降價(jià)就已經(jīng)達(dá)到了9.09%。因此，業(yè)內(nèi)專家判斷認(rèn)為，在經(jīng)歷了2003年汽車價(jià)格降幅創(chuàng)紀(jì)錄的一年后，預(yù)計(jì)今年國(guó)產(chǎn)車的降幅將超過10%，甚至更高。

　　汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)表明，進(jìn)入去年12月份，汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開始為減少產(chǎn)品的庫(kù)存紛紛增強(qiáng)營(yíng)銷力度。據(jù)網(wǎng)上車市的統(tǒng)計(jì)，僅今年1月份開始，就有10種車型開始促銷和降價(jià)，平均降幅已達(dá)到9.09%。

　　北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉說：“2004年的汽車市場(chǎng)已經(jīng)提前進(jìn)入買方市場(chǎng)，今年將有各種改型車和新推車型40至50款，加上汽車企業(yè)的超量投放，消費(fèi)者可選擇的范圍將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于往年，這些都決定了2004年將是汽車價(jià)格變化的一年。”

　　另外，進(jìn)口車價(jià)格的不確定因素，也是影響今年汽車價(jià)格的一個(gè)方面。網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪認(rèn)為，2004年是實(shí)行許可證配額的最后一年，也是承諾降低進(jìn)口關(guān)稅的最后一年，各種變化會(huì)在2004年年末的汽車市場(chǎng)造成明顯的應(yīng)對(duì)性反應(yīng)，進(jìn)口汽車價(jià)格將會(huì)有大幅下降，并對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車開始形成真正的沖擊。2004年將可能是進(jìn)口汽車首次降幅超過國(guó)產(chǎn)車的一年，這勢(shì)必對(duì)國(guó)產(chǎn)車價(jià)格構(gòu)成影響。

　　分析2004年降價(jià)的主力車型，華雪認(rèn)為，2003年降價(jià)的主要車型集中在15萬元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車，15萬至25萬元之間部分車型降過價(jià)，而25萬元以上的車型基本沒降價(jià)。因此，2004年降價(jià)主力應(yīng)該是15萬至25萬元之間的車型，而25萬至30萬元之間的車型也會(huì)出現(xiàn)價(jià)格浮動(dòng)。30萬元以上車型也會(huì)因進(jìn)口車的價(jià)格發(fā)生變動(dòng)。(何登峰)