中新社香港十二月七日電 題：乘直升機(jī)看香港

　　中新社記者 陶社蘭

　　一位朋友結(jié)束在香港的任期，返京時(shí)，特意選擇乘飛機(jī)。他說(shuō)，要在空中再看一看香港。

　　現(xiàn)在，要想從空中看香港，有一種更好的選擇，那就是乘直升機(jī)。今天，占地八萬(wàn)平方呎、香港最大的西九龍直升機(jī)場(chǎng)落成開(kāi)幕。投資并管理該機(jī)場(chǎng)的港聯(lián)直升機(jī)有限公司，決意不再使乘坐直升機(jī)成為富豪的專利，而是走平民化路線，讓普通百姓也能夠乘直升機(jī)看香港。

　　今天的香港，陽(yáng)光燦爛。我與其它五位同行，乘坐小松鼠AS350B3型六座位直升機(jī)，沿維港東行，到鯉魚門后折返，空中時(shí)間是六分鐘，飛行高度三百米，維港兩岸美景盡收眼底。有七年飛行經(jīng)驗(yàn)的機(jī)師Sam告訴我，很多人乘坐過(guò)他駕駛的直升機(jī)，有本地市民，也有海內(nèi)外的游客。

　　有資料顯示，近年來(lái)，香港直升機(jī)服務(wù)發(fā)展蓬勃，跨境和本地直升機(jī)服務(wù)都有可觀的增長(zhǎng)。跨境直升機(jī)載客人數(shù)在過(guò)往十年平均每年增長(zhǎng)超過(guò)百分之二十；在香港的直升機(jī)公司和旅游機(jī)構(gòu)的積極推廣下，本地包機(jī)和觀光直升機(jī)旅游更是迅速增長(zhǎng)，今年前十個(gè)月已達(dá)到四千升降架次，比去年全年增加百分之三十，這還是有非典的影響。

　　正是看到了這個(gè)潛在的市場(chǎng)，作為香港最大直升機(jī)團(tuán)隊(duì)的港聯(lián)航空，決計(jì)開(kāi)拓直升機(jī)服務(wù)，將它平民化。港聯(lián)直升機(jī)有限公司商務(wù)總監(jiān)劉紅英介紹說(shuō)，港聯(lián)航空成立于一九九七年，現(xiàn)擁有九架直升機(jī)，在香港現(xiàn)有的三家直升機(jī)公司中，港聯(lián)是最具規(guī)模的。以往以經(jīng)營(yíng)香港至澳門的航線和吊掛工程為主，現(xiàn)在又開(kāi)辟本地的觀光游和包機(jī)服務(wù)。

　　港聯(lián)航空原來(lái)位于金鐘添馬艦海旁的直升機(jī)坪，已交回給政府，現(xiàn)在西九龍的停機(jī)坪，面積更大，泊位由以往的一個(gè)增加到四個(gè)。劉紅英說(shuō)，這將使我們有條件做到薄利多銷。很多人以為乘坐直升機(jī)高不可攀，以前都是有錢人才能享受，我不想讓它變成高消費(fèi)。要擴(kuò)大市場(chǎng)，就要平民化，讓大家都坐得起。目前，港聯(lián)正與旅行社、商戶合作，推出各種推廣計(jì)劃，市民花幾百元，就可以乘坐。

　　商用直升機(jī)在香港有三十多年的歷史，一直以來(lái)多是吊掛、攝影等用途。就空中觀光來(lái)說(shuō)，反而是被忽視了。其實(shí)，香港是很有條件發(fā)展旅游直升機(jī)服務(wù)的。劉紅英表示，為推廣直升機(jī)的服務(wù)，港聯(lián)還會(huì)開(kāi)辦一些教育活動(dòng)，向童軍、青少年講解直升機(jī)的運(yùn)作，培養(yǎng)他們對(duì)航空的興趣。而擴(kuò)大內(nèi)地市場(chǎng)，爭(zhēng)取直升機(jī)在各省市的市中心停泊，也是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)。完