中新網9月12日電 北京市的交通擁堵現象正出現進一步加劇的勢頭。交通問題已成為北京代市長王岐山“最頭疼的”事。據北京晚報報道，在昨天舉行的科博會北京市市長國際企業家顧問會議第五屆年會上，一些市長顧問們給北京堵車支招。

　　家樂福集團董事長兼首席執行官貝鶴能認為，公共交通的發展可以降低人們的交通費用，有利于大眾的出行。他通過世界各國成敗得失對實現城市化提出了五條建議：1、事先規劃一個支持多中心組織結構的城市網絡；2、商業中心集中在地鐵和鐵路沿線；3、優化資源組合，通過公共交通與公路的科學合理的設計與結合來連接各個城區中心；4、在市政規劃時要保證各個各地區都具備綜合功能配套設施以便于滿足居民的日常需求；5、發展多種業態的商業并事先為優化運營進行必要的規劃。

　　法國電力公司董事長兼首席執行官弗朗索瓦則提出，還可以通過對三輪車實行電動化并設相應的快速充電站，或提倡使用電動自行車，為老人、殘疾人開發單人自駕交通車等方式來緩解交通擁堵難題。

　　據報道，北京交管部門的權威人士表示，隨著旅游旺季的到來和道路施工的增加，北京市的交通擁堵還有可能進一步加劇。有交通專家為此提出：交通規則就是學會和他人分享道路，否則我們將在享受汽車便利的同時，為堵車付出巨大的代價。

　　目前北京市道路90%以上處于飽和或超飽和狀態，早晚流量高峰期間整個城區的道路基本處于擁堵狀態，經常發生交通擁堵的點段達65處。有專家表示，北京的道路特點是路網稀且結構不合理，東西向主干道多，南北向主干道、次干道和聯絡線少，導致東西二、三環路的擁堵最為嚴重。只有建立比較完善的微循環系統，才能均衡交通流量、緩解擁堵。未來幾年北京市道路的建設重點就將是路網加密。

　　據了解，今年前8個月北京全市共新增機動車24.6萬輛，機動車總數已達202萬輛；新增駕駛員13.8萬人，總數已達312萬人。車流量大、新車多、新司機多、新司機引發的事故多，是造成北京市交通擁堵的又一主要原因。

　　與此同時，隨著車輛的增多，北京市停車泊位嚴重不足，全市每百輛機動車輛擁有的車位只有17個，市中心停車位更嚴重短缺，道路兩側違章停車現象的增多，使本就不堪重負的道路變得更加狹窄，加劇了交通擁堵。此外，近期道路施工也同樣加劇現階段的交通擁堵，導致路網的通行能力更加不穩定。