中新網7月25日電 中國產ARJ21新型支線飛機主要系統選型將于月底完成，首架ARJ21支線飛機也肯定會在年底開工，預計2006年試飛，次年取得適航證后便能交付客戶，投入商業運營。
ARJ21基本型客座數目前確定為混合級78座，全經濟級85座，今后將朝系列化方向發展，適時推出加長型、貨運型和作為“移動辦公室”的公務機型。
據新聞晨報今天的報道，中航商用飛機公司昨天透露，國產ARJ21新支線飛機的“神經系統”——航空電子系統將由羅克韋爾柯林斯公司和中國航空無線電電子研究所共同開發。
在ARJ21飛機系統選型上，自去年8月發放首份招標書以來，得到許多世界著名大公司的響應。目前，已選定GE(發動機)、柯林斯(航電)、漢勝(電源)、派克(燃油)、利渤海爾(環控)5家公司作為ARJ21新支線飛機項目的系統供應商。(記者秦紅)
中國自主開發的ARJ21飛機主要系統完成國際招標
2003年07月25日07:50
中新社上海七月二十四日電(孔彥)中國航空工業第一集團公司商用飛機有限公司今日于此間宣布，該公司正在開發新型支線噴氣式飛機ARJ21，其主要系統的國際招標工作目前已經基本完成。
據悉，首架此型飛機的制造計劃將于二○○三年年底啟動，二○○六年試飛，二○○七年即可交付客戶投入正式運營。
據中航商用飛機有限公司總經理湯小平介紹，ARJ21飛機是為降低國際間運輸成本而開發的新型客機，計劃將開發成為一個系列產品。首批納入開發計劃的包括八十五座和一百座兩種類型。
按照飛機開發的國際慣例，ARJ21在設計時就進行了面向國際著名廠商的招標工作。至今機上的主要系統，如動力、航電、燃油等都已經分別由這些知名企業承擔了相應開發任務。
擔任飛機航電系統開發的羅克韋爾柯林斯公司表示，該公司自上個世紀八十年代進入中國以來，就一直致力于滿足中國航空的需求，包括著名的運七、運八、運十二和新舟六○等機型上都有其產品。在此次ARJ21的開發上，將會使用到該公司最新型的航電系統，保證機上的通信、導航、監視等功能在各種復雜環境下的穩定運作。
據悉，在全球航空業普遍面臨危機時，中國市場的快速增長成為一個突出的亮點。湯小平總經理預計，ARJ21飛機在中國和全球市場上的需求將達到五百架左右，最重要的是它的售價將比同類型飛機低百分之十到百分之十五，具有很強的價格優勢，因此具有廣闊的市場前景。
