中新網7月10日電 昨(9)日，從成飛集團試飛站傳出消息，“超七”飛機首飛當日，將在翼下攜帶兩枚導彈，導彈的具體型號尚在保密狀態。
“超七”飛機是多用途輕型戰斗機，要求能適應全天候作戰，能夠執行空空格斗、空地攻擊雙重任務，并具有發射中程導彈的功能。
四川《天府早報》今日載文披露說，為充分展現“超七”的綜合功能，在此次首飛中，成飛集團一改以往殲擊機試飛不掛彈的歷史，將首次在試飛飛機兩主翼下掛上導彈。
至激體驗1：荷槍實彈武警層層把關
一直是“猶抱琵琶半遮面”的“超七”飛機昨(9)日正式向大眾揭開神秘面紗。在按捺不住的心跳聲中，本報記者終于得以與“超七”零距離接觸。
要想一睹“超七”的真顏可不是一件簡單的事：進入成飛試飛站之前，工作人員就提醒記者種種注意事項；通過武警層層把關的大門后，試飛場左側的一機庫門前又見到兩名武警持槍而立……走進機庫，“這就是‘超七’試飛站。”隨行的工作人員輕聲告訴記者。
戰機身段苗條玲瓏
空曠的機庫正中，一架通體黃色的小飛機周圍擠滿了人，與人們見慣的“空客”、“波音”等“大家伙”相比，這架黃色小飛機只能稱得上是“袖珍版”。“這就是‘超七’？好小啊！”同行的攝影記者不禁發出一聲感嘆。
身長14米，體重3000公斤(空重狀態下)，頭小，腰細，腳輕……在外形上，無論怎么看，“超七”都只能用“小巧玲瓏”四個字來形容，一輛載重5噸的普通集裝箱車就可以輕易將其背起。
伸手就可觸摸機頭
想象中“高大威猛”的“超七”靜靜地擺在那里，就如一大型“玩具”，記者一伸手便能撫摸到狀如普通導彈大的機頭。飛機機翼的高度與肩膀平齊，即使是最高的機背部分也只有約兩米高，踩上板凳就可以爬上。在飛機的尾翼，記者站直了一比，其高度只達脖頸處，初步估算，距地面不到1.5米，寬度則剛好與雙手臂展開的長度一樣。
座椅周圍滿布儀表
“別看‘超七’小，可它五臟俱全，不比任何一架大飛機差！”試飛站工作人員一臉自豪地說。記者趴在機艙口往里觀察，發現機艙不寬但很深，據工作人員介紹，身高1.8米左右的飛行員坐進去剛剛好。在飛行員座椅周圍，密密麻麻全是各種儀表和數據盤，就連座椅后方都布滿了各種指示燈。
站在機后，從“超七”的尾部往里一看，就像時空隧道一樣，機身內的種種機械設備呈螺旋狀向內延伸，機械上的琺瑯在燈光的照耀下閃著神秘的藍光……
至激體驗2：五花大綁戰機非常體檢
昨(9)日，那架剛剛完成滑行實驗的“超七”飛機，又被“五花大綁”接受飛前體檢。
走進成飛集團靜力、強度試驗中心，一眼便看到被“五花大綁”吊在半空中的“超七”，它身上如魚鱗般貼滿膠帶、牽滿粗繩，連接著機體下面的液壓器。幾十位工作人員正有條不紊地忙碌著，指揮部里的大屏幕監控器隨時監控著實驗的每個細節。
“靜力試驗是飛機試飛前不可或缺的工序之一。”技術中心試驗部部長徐維民說，在靜力試驗中，“超七”除了將承受過載8倍的物理試驗之外，還將接受模擬臺風、強氣流、突變位移等10多種飛機在非正常情況下的應急處理狀態，飛機在空中的爬升、俯沖、拐彎、偏航等各種正常與非正常狀態也將一一得到測試。整個實驗主要是在各種儀器的支持下，完成技術人員所要求的規定動作，其中機頭、艙門接口處、起落架、機翼是測試的重點部位。測試的結果將直接影響“超七”飛機能否按時首飛。
據悉，按照計劃，這架“超七”靜力實驗期是3—4個月，由于時間緊迫，此次靜力試驗周期只有28天左右，其間，將完成全機7種載荷測試中的三種，其余四種將在首飛后進行。(邵激揚早報記者孟梅實習生易華)
