中新網7月7日電 隨著SARS疫情的遠離，臺灣旅游市場上一片生氣蓬勃，不過由于競爭和刺激市場，往往以低價位行程來拉抬人氣，讓業者的利潤變薄，以暑假旅游旺季來說，平均每人利潤至少有(新臺幣，下同)1000至2000元，如今平均僅有300至500元，旅行業進入所謂的微利時代，只有以數量和盡力壓低成本來應付所需。
據島內“中國時報”報道，雖然這一波的旅游景氣復蘇來得又急又猛，讓旅行業者樂得笑開懷，不過看到市場上旅游行程的報價，也讓業者不禁嘆息，原因在于實在沒有什么利潤可言，以過去最熱門的巴厘島5日游來說，在旺季期間平均每人利潤至少有2000至3000左右，現在最多賺個1000元就不錯了。
至于其他路線也有同樣的低利潤問題，原因在于SARS肆虐下，旅游市場需要刺激和恢復生機，因此在航空業者釋出低價機票，同時旅館等業者配合包裝，低價團就水到渠成，這也使消費者變得更會精打細算，業者為求生存，多半不愿調漲或一次漲太多。
雖然旅游市場景氣恢復，不過多數旅游業者都坦承沒有像過去那么好賺了，尤其是消費者可獲取更多元市場資訊下，想要在旺季期間海撈一票的想法都不敢有。
業者反映，雖然目前市場十分熱絡，不過利潤有限，尤其航空業者以少數機位低價傾銷，讓旅行業大嘆生意難做，不過業者也認為即使利潤微薄，也要咬牙撐下去，畢竟上半年市場已經結束，今年業績僅剩6個月的時間可以沖刺，可能出現其它不確定因素。
報道稱，因此業界盡力設法壓低操作成本，雖然可能損及旅游品質，在低價行程成為市場趨勢下，業者只有和消費者溝通，畢竟旅游市場的鐵律“一分錢一分貨”是不會改變，旅游業者壓低成本的技巧有很多，包括選擇次一級飯店，變更交通工具、餐飲調整等，甚至改變行程、安排購物等，都是降低營運成本的方法，也有些是直接取得較低成本行程，回饋給消費者。
另外就是以大量的旅客數來提高營運量，以提高獲利，也就是擁有大筆客源的業者，往往也有較多籌碼與航空、旅館、餐廳等業者協調，取得較低的營運成本，不過旅行業者的經營規模多半以中小企業為主，僅有少數業者有此能耐。
