中新網(wǎng)6月19日電 據(jù)中國廣播網(wǎng)報道，國家職業(yè)拍賣師白佳18日上午在成都國際會展中心成都廳拍賣臺上面帶遺憾的宣布：“由于沒有競賣者投標，現(xiàn)在我不得不宣布成都市紅星路冠名權第一次拍賣流標�！�

　　今年4月26日，全長1000米的成都市紅星路隧道建成通車。作為經(jīng)營城市資源的一種嘗試，成都市公開向社會拍賣隧道冠名權，這在成都歷史上還是第一次。

　　據(jù)有關部門測算，這一成都市目前最長的城市下穿隧道以及周邊車流量日均將達到6.5萬車次，人流量日均34萬人次。

　　在拍賣方案中，成都市許諾競買者可以在隧道兩端入口上方和隔離帶共四處醒目的位置標明其競買者名稱，政府有關部門還可在城區(qū)道路交通指示牌、城區(qū)有關地圖上標明起冠名名稱。市有關部門樂觀的估計，這一優(yōu)勢區(qū)位的廣告潛力巨大，拍賣冠名權肯定響應者眾多。

　　但是出乎設計者意料的是，18日上午拍賣會上，原有意向競標的五家競買者，只有到了兩家，而且，整個拍賣會，任憑拍賣師怎么宣傳鼓動，這兩家競買者代表怎么也不肯舉起人們期望的競標之手。

　　拍賣會結束后，一位競買者告訴記者，競買的條件限制死，不能打出企業(yè)的產(chǎn)品名稱，而且，一經(jīng)成交，冠名權不能轉讓。據(jù)了解，紅星路隧道冠名權使用年限為20年，拍賣起拍價為380萬元人民幣。

　　成都市地名辦的一位負責人認為，假設企業(yè)以1000萬元的價格競投獲得冠名權，20年下來平均一年的費用為50萬元。這個價格與鄰近商貿(mào)發(fā)達的春熙路同等廣告位的價格，每年至少便宜25萬元，企業(yè)實際上是非常劃算的。

　　這位負責人還表示，這畢竟是成都市做出的一次積極的嘗試，不管結果如何，其意義是積極的。他們將仔細分析流標的原因，商量新的方案，另擇時間再舉行隧道冠名權第二次的拍賣。(記者陳程)