中新網6月2日電 5月31日在瑞典海岸外沉沒的中國貨船上的27名中國船員目前已全部登陸并得到了妥善安置。據北京青年報報道，該船所屬中遠散貨運輸有限公司工作人員定于今天下午啟程赴事發地點處理有關事宜。

　　中遠散貨運輸有限公司航運部負責人昨天表示，這是中遠散貨第一次遇到類似事故。事故的具體原因要經過調查才能確定，各項事宜將嚴格按照有關海事法律辦理。

　　根據目前掌握的情況，事發時外輪撞到中方船左舷一、二艙之間的位置。中方輪船屬權利船，即直航船，航行中對方應該讓路。對方違背了國際海上避碰規則，撞到我方船只，應負主要責任。

　　特別值得一提的是，27名中方船員在船只被撞準備棄船前沉著冷靜，不僅隨身攜帶了船舶航行有關資料，還立即封閉了船上所有油路，避免了造成海水污染。據介紹，出事船當時載有66000噸化肥，1680噸重油、110噸柴油和35噸潤滑油。

　　中方證實：中國貨船丹麥海域沉沒對方應負責任

　　2003年06月01日11:35

　　中新網6月1日電 據本網向中遠散貨運輸有限公司了解的情況，在31日丹麥海域與外輪發生撞船事故中，中方船只已沉沒，27名船員安全登陸。中方人士表示，在該起事故中，對方船只應負責任。

　　據該公司航運部負責人吳先生表示，該公司一艘散貨船31日在丹麥海域與一艘懸掛塞浦路斯國旗的波蘭集裝箱貨輪發生撞船事故后，目前中方船只已沉沒，27名船員均已安全登陸。這艘出事船只為69000載重噸的散貨船，當時載有66000噸化肥。

　　吳先生表示，事發時，外輪撞到中方船左舷一、二艙之間的位置。中方輪船屬權利船，即直航船，“航行中對方應該讓路”。他說，對方違背了國際海上避碰規劃，撞到我方船只，所以對方應負有責任。

　　在談到處理意見時，吳先生表示，明日該公司將派人前往出事地進行調查后再作具體處理。

　　另據了解，由于平時訓練有素，我方船員在事發后準備棄船前，立即將船上所有油路封閉，事故未造成任何污染。

　　丹麥海上援救部門試圖用拖輪將中國貨輪拖離事故現場，但沒有成功。最后，這艘貨輪在31日晚沉沒。

　　據悉，總部位于天津的中遠散貨運輸有限公司，是一從事國際海上干散貨運輸的大型航運企業。其歐洲總部位于德國漢堡。中遠散貨運輸有限公司在丹麥設有代理、航運代表。

　　丹麥海域中國失事貨輪中船員全部得到妥善安置

　　2003年06月01日14:43

　　中新網6月1日電 據央視國際報道，剛剛從交通部海上搜救中心獲悉，日前在瑞典東海岸失事的我國散裝貨輪上的27名船員無一人受傷，目前他們都已經得到妥善安置，情緒穩定。

　　到現場搜救的兩艘拖輪在放棄救助事故船舶后，現在都已經離開事發水域，經過全力搜救，與我國船舶相撞的塞浦路斯籍集裝箱船現在已經沒有沉沒的危險，目前正拋錨停泊在安全水域。

　　據了解，此次事故發生在瑞典東海岸外，屬丹麥的博恩霍爾姆島附近水域，當地時間中午12點18分，北京時間18點18分，我國中遠集團所屬的“富山海”輪在由拉托維亞開往中國的途中與一艘塞浦路斯籍集裝箱船發生碰撞，造成船艙進水，船舶和船員生命安全受到嚴重威脅，船長宣布棄船。目前還不清楚造成這起海上事故的具體原因。

　　事故發生后，根據交通部部長張春賢副部長洪善祥的指示，設在交通部的中國海上搜救中心與丹麥和瑞典的搜救方緊急協調，先后派出三艘大馬力拖輪展開救援行動，并很快從正在下沉的中國貨輪上救出全部的27名船員。

　　在今天凌晨2點左右，出事貨輪在被拖往距現場三海里的一個淺灘途中，由于生活艙突然大量進水，援救部門放棄了對該船的拖救工作，遇險船只沉入水底，所有船員目前都已經被安置在博恩霍爾姆島上休息。中遠集團應急指揮中心已要求中遠散貨有限公司盡快將“富山海”輪全體船員調回國內，接受海事調查。此外，中國駐丹麥大使館人員和中遠公司駐丹代表現在已飛抵船員休息處慰問船員，并開始商討協助處理有關事宜。