中新社三峽五月二十六日電(記者全安華)長江三峽航道在封航二十二小時后，于今日上午開始通航。

　　今日中午，三峽地區下起了綿綿細雨，通往碼頭的路上能見度只在三至四米，貨車只能一輛“咬”一輛緩緩駛向滾裝船碼頭，遠看就象兩條盤臥的長龍。

　　在臨時滾裝船碼頭，一位醫務工作者正拿著紅外線測溫器掃描每一個過往的司機，檢查“非典”。

　　碼頭水位已達到了八十五點九米，為保證長江三峽不斷航，而承擔“翻壩”轉運重任的茅坪客運碼頭在今天轉運完最后四百旅客后，被江水永久淹沒。

　　江面比較平靜，碼頭沒有什么浪花，在寫有“三峽‘翻壩’滾裝船指揮部”字樣的港監船兩邊分別停泊著三艘滾裝船，在調度員指揮下貨車有序的上船或下船。

　　載重四千余噸的萬港騰飛五號滾裝船船長介紹說，該船由重慶萬州下行，今日上午十時到達宜昌秭歸港，滿載三十三輛貨車，目前船艙內只剩下了四臺。緊鄰的渝通“998”滾裝船上的最后一輛車，也在調度員準確的指揮下緩緩駛出船艙。

　　據調度員介紹，由于水位不斷上漲，原先修建的滾裝“翻壩”碼頭都已經沒落江底，現在用使用的是通往茅坪客運碼頭的公路，臨時作為滾裝船停泊處。隨著水位的不斷的變化臨時停泊點將還要不斷移動。但“翻壩”轉運沒有中斷，今天已經有上行重慶或下行武漢的貨車二百多輛被轉運。

　　下午三時四十五分，投入使用的秭歸客運新港正式起動，承接“翻壩”轉運。

　　傍晚六時十分，從萬縣到宜昌的水翼飛船長江六號到達秭歸客運新港，這是該港投入使用后迎來第一批客人。

　　秭歸港總經理趙成鵬說，秭歸客運新港為三峽工程庫首第一座港口，也是三峽庫區最早使用的港口，共投資一點五億元人民幣，設有三千噸級泊位二個，一千噸級泊位一個的客運碼頭，二個一千噸級泊位的貨運碼頭，一個旅游碼頭、一個綜合碼頭、專用碼頭。

　　秭歸港是三峽庫區僅次于重慶港的第二大重要旅游港口，主要功能是承擔“翻壩”旅客轉運任務。(完)