中新網(wǎng)5月10日電 據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，9日載有剛果（金）軍方官員和他們親屬的俄羅斯制造伊爾-76運(yùn)輸機(jī)在空中飛行時(shí)后門突然打開。有消息說，總共有129名機(jī)上乘客被吸出機(jī)艙外，并已悉數(shù)喪生。

　　剛果國防部長阿萬今天對外界證實(shí)，發(fā)生空難事故的飛機(jī)在空中飛行時(shí)后門突然脫落是因?yàn)槌霈F(xiàn)了“技術(shù)問題”，但阿萬并沒有提供這方面的詳細(xì)情況。

　　阿萬表示，在事故發(fā)生45分鐘之后，發(fā)生空難事故的飛機(jī)經(jīng)飛行員的努力返回了金沙薩的機(jī)場，人們可以清晰地看到停在金沙薩機(jī)場停機(jī)坪上的這架飛機(jī)的后門已經(jīng)不見蹤影。

　　據(jù)金沙薩總醫(yī)院急診部主任醫(yī)師卡巴馬介紹，九名幸存者目前已經(jīng)被送至金沙薩的總醫(yī)院接受身體和心理的多方面綜合治療。卡巴馬稱：“這些幸存者在精神上受到了很大的刺激，不斷地重復(fù)說自己的行李到處亂飛。他們急需心理治療，康復(fù)尚需時(shí)日。”

　　非洲國家的人們經(jīng)常乘坐經(jīng)改裝的運(yùn)輸機(jī)出外旅行，而這些運(yùn)輸機(jī)只有少數(shù)幾個(gè)座位，這使得大部分的旅客都必須擠在飛機(jī)后半部分放置他們行李的地方，這一點(diǎn)很有可能是此次飛機(jī)失事的原因。

　　發(fā)生空難事故的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)原本是屬于私人公司的，后經(jīng)特批用于運(yùn)輸剛果警員和他們的家屬，飛機(jī)的原定行程是從剛果首都金沙薩前往剛果東南部的鉆石城市盧本巴希。

　　目前，剛果官方還沒有確證飛機(jī)在那么高的空中飛行時(shí)后門突然打開的具體原因。

　　伊爾-76運(yùn)輸機(jī)是一種俄羅斯制造的中遠(yuǎn)距離運(yùn)輸機(jī)。該機(jī)型于1971年首次試航。后在世界范圍內(nèi)被廣泛用于民用運(yùn)輸用途，特別是在非洲地區(qū)、中東和亞洲一帶。

　　據(jù)航空安全網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)，伊爾-76型號飛機(jī)此前發(fā)生過至少45起空難事故，總共造成了393人死亡。在今年的2月19日，發(fā)生在伊朗境內(nèi)的特大空難事故總共有275人喪生，其中200名是伊朗精銳部隊(duì)士兵。當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸機(jī)就是伊爾-76型運(yùn)輸機(jī)。此前一個(gè)月，另外一架伊爾-76型運(yùn)輸機(jī)在東帝汶機(jī)場降落時(shí)由于霧太大的原因造成飛機(jī)失事，機(jī)上6人喪生。(章田)