中新網(wǎng)5月10日電 據(jù)人民日報海外版報道，青藏鐵路鋪軌日前順利通過由中鐵五局集團機械化公司承攬施工的青藏鐵路格拉段難度最大的控制工程———昆侖山不凍泉特大橋。

　　不凍泉特大橋，位于可可西里自然保護區(qū)內(nèi)的昆侖山不凍泉處，海拔高達4600米，全長2.95公里，91孔，366根樁基，僅混凝土灌注就達5萬多立方米。是目前世界上海拔最高，穿越凍土層最厚，科技含量最高，施工難度最大，空氣最稀薄，條件最惡劣的高原特大橋。

　　由于不凍泉特大橋地理位置獨特，在修建時集防曬、防水、防凍、防濕、防降低于一體，而被列為全線最大控制工程。

　　承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵五局機械化公司，面對冬季零下30攝氏度高寒缺氧惡劣環(huán)境，對該橋進行了混凝土快速灌注施工工藝，填補了世界高寒鐵路橋梁施工的一項技術(shù)空白。他們還在青藏鐵路二期全線率先引進38臺旋挖沖擊鉆機，進行樁基施工，把功率提高了40%以上。為提前兩個月完成全線最大控制工程———不凍泉特大橋打下了堅實的基礎(chǔ)。(謝永彬)