中新社上海四月十四日電(記者 褚婷婷)隨著上海船廠搬遷崇明島、歷經(jīng)百年風(fēng)雨的江南造船廠在長(zhǎng)興島規(guī)劃“新江南”塵埃落定，昂首東海之濱的新上海造船工業(yè)基地雛形已現(xiàn)。

　　據(jù)悉，按照中船集團(tuán)計(jì)劃，大規(guī)模的建設(shè)和改造項(xiàng)目初步完成后，上海造船能力力爭(zhēng)在二○一○年達(dá)到八百萬噸左右，相當(dāng)于目前國(guó)內(nèi)造船總噸位的兩倍左右。上海造船工業(yè)挺進(jìn)世界級(jí)藍(lán)圖將在東海之濱全新繪就。

　　據(jù)了解，中船五大造船企業(yè)中，外高橋、滬東中華、江南、上海造船四個(gè)企業(yè)都在上海，這意味著上海造船企業(yè)將在中國(guó)造船業(yè)邁向世界一流的航程中扮演著重要角色。以往集中在浦江兩岸的造船工業(yè)布局，近年來，越來越難以適應(yīng)大發(fā)展。江南造船廠有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該廠位于南浦大橋、盧浦大橋之間的黃浦江岸，生產(chǎn)能力一直受到江寬、淤泥、水深、航道等多種因素限制，由于大船出廠受橋梁困擾，因此造船噸位不超過八萬噸。為此，該負(fù)責(zé)人坦言，從生產(chǎn)能力看，搬遷到長(zhǎng)江口岸將為老江南注入新活力。

　　從申城腹地移到市郊海島，在長(zhǎng)興島的“新江南”藍(lán)圖中，整個(gè)基地將包括兩個(gè)大型船塢、五個(gè)船臺(tái)，最終形成三百萬至三百五十萬噸的造船能力，成為中國(guó)乃至世界規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高、技術(shù)最先進(jìn)的綜合性大型造船企業(yè)。

　　位于陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)“黃金地段”的上海造船廠，在崇明島南岸岸邊已然安起新家，十萬噸級(jí)浮船塢悄然崛起，新基地面積是陸家嘴老廠區(qū)面積的三倍，按計(jì)劃一期建設(shè)完成后，上海造船廠的年造船能力將由過去的十六點(diǎn)五萬噸向三十五萬噸挺進(jìn)，二期建造大型船塢，屆時(shí)將達(dá)到一百萬噸的造船能力。

　　此外，長(zhǎng)江口岸還臥伏著另一現(xiàn)代造船工業(yè)的“蛟龍”——上海外高橋造船廠，這家目前中國(guó)規(guī)模最大、技術(shù)設(shè)施最先進(jìn)的大型現(xiàn)代化船廠于一九九九年十月開工興建，位于長(zhǎng)江口南港河段南岸，與長(zhǎng)興島隔岸相望，一期工程已建成，形成年造船總量一百○五萬載重噸的能力，據(jù)了解，二期工程完工后，外高橋年造船總量將達(dá)到一百八十萬載重噸以上。

　　從黃浦江邊來到東海之濱，不僅帶來上海造船業(yè)規(guī)模的提升，其技術(shù)水平更將沖向新高，據(jù)悉，國(guó)內(nèi)液化天然氣運(yùn)輸船第一單已由滬東中華造船公司拿下，江南造船將“主攻”豪華郵輪。而上海外高橋船廠繼成功開發(fā)綠色環(huán)保型十七點(diǎn)五萬噸好望角型散貨船、大噸位海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪之后，推出的又一新船型十點(diǎn)五萬噸阿芙拉型原油輪合同昨日又簽約希臘，順利進(jìn)入國(guó)際油輪市場(chǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著世界造船業(yè)重心向亞洲轉(zhuǎn)移，處于長(zhǎng)江口的上海更顯現(xiàn)出得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，如今，上海造船企業(yè)的大搬遷，正順應(yīng)了中國(guó)向世界造船大國(guó)邁進(jìn)的發(fā)展要求。