中新社宜昌四月九日電 (全安華 楊禮兵)今晚，長江三峽臨時船閘被永久關(guān)閉，長江三峽壩區(qū)三十二千米水域內(nèi)實行斷航管制，這是人為因素造成長江斷航的第二次。

　　按照三峽工程進度安排，明日三峽右岸大壩上游隔流堤跨越臨時船閘上引航道開始回填施工，臨時航閘停止使用為六月三峽水庫蓄水前關(guān)上“最后一道門”，并改為沖沙閘。在長江三峽壩區(qū)水域?qū)嵭袛嗪焦苤疲瑲v時六十七天直至水庫蓄水一百三十五米三峽永久船閘通航。

　　臨時船閘于一九九八年五月一日建成，全長二百四十米，寬二十四米，設(shè)計通過能力為年雙向一千一百萬噸。是三峽工程第二階段建設(shè)期間在汛期的臨時性通航設(shè)施，在三峽壩區(qū)河段一點一至四點五萬流量下運行。去年長江導(dǎo)流明渠成功截流后開始單獨承擔(dān)運行一百六十天通航任務(wù)，是長江三峽大壩僅存的通航道。

　　此次臨時船閘封閉后，管制水域為左岸野貓石(長江上游航道里程六十三點七千米)與右岸老鼠洞(長江上游航道里程六十三點八千米)聯(lián)線，至左岸蓮沱(長江上游航道里程三十一點五千米)與右岸南沱(長江上游航道里程三十一點二千米)聯(lián)線之間的水域，長度三十二千米。

　　長江水域上運行的船舶到達后，將通過“翻壩”轉(zhuǎn)運通過管制水域。即讓船舶停靠在三峽大壩上游的秭歸茅坪港或大壩下游的宜昌港，旅客、貨物等下船后經(jīng)公路轉(zhuǎn)運經(jīng)過三峽大壩。從大壩上行至重慶方向的旅客在茅坪港乘船，下行的旅客經(jīng)高速公路到三十公里外的宜昌市乘船或火車、汽車等“海路空”向四面分散。

　　去年十一月三峽工程導(dǎo)流明渠截流后，臨時船閘與“翻壩”轉(zhuǎn)運同時運行，據(jù)了解，今年春運期高峰每天安全有序轉(zhuǎn)運人次達四萬多，累計目前已經(jīng)轉(zhuǎn)運旅客一百余萬人次。臨時船閘共運行三千零一十九閘次，通過船舶二萬零七百五十三艘次。

　　在此之前，為修建葛洲壩長江上成出現(xiàn)過斷航，從一九八0年十一月十一日至一九八一年六月二十七日，歷時七個月。