中新社武漢二月十四日電 (記者 王新玉)記者從正在此間召開的中國民航機(jī)場(chǎng)工作會(huì)議上獲悉，中國將鼓勵(lì)和支持國外資本、國內(nèi)企業(yè)、民間資本以及航空公司投資支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)或參與經(jīng)營(yíng)管理支線機(jī)場(chǎng)，以推進(jìn)民用機(jī)場(chǎng)現(xiàn)代化建設(shè)。

　　目前，中國通航機(jī)場(chǎng)已達(dá)到一百四十三個(gè)，近年來，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量、貨郵吞吐量年增長(zhǎng)速度都高于世界平均增長(zhǎng)水平。盡管如此，目前中國民用機(jī)場(chǎng)的密度仍不到航空發(fā)達(dá)國家的十分之一，且東西部機(jī)場(chǎng)發(fā)展不平衡。

　　按中國民航總局規(guī)劃，到二0二0年，中國民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)基本達(dá)到現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)場(chǎng)密度要有較大提高。建成至少一個(gè)以上的機(jī)場(chǎng)為亞太地區(qū)的航空樞紐，建成若干個(gè)全國性或區(qū)域性航空樞紐，有三個(gè)以上的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量進(jìn)入世界排名前二十五位。

　　中國民航總局副局長(zhǎng)楊國慶在此間強(qiáng)調(diào)，各大中型機(jī)場(chǎng)要按現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，推進(jìn)公司制改革和股份制改造，在不違反法律規(guī)定的前提下，一切創(chuàng)新的措施和做法都應(yīng)給予支持。

　　據(jù)悉，民營(yíng)企業(yè)均瑤集團(tuán)今年收購湖北宜昌三峽機(jī)場(chǎng)，已獲中國民航總局批準(zhǔn)。此前湖北襄樊劉集機(jī)場(chǎng)已于二00一年十一月被北京民企泰樂集團(tuán)收購。

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