中新社香港一月二十六日電(記者張傳熙)對于今天午夜開始在皇崗--落馬洲囗岸實施二十四小時通關，香港各界態度積極，熱切以待。

　　有輿論認為，這是香港與內地融合走出的“第一步”，并將從此改變香港城市發展的軌跡。今天有報章甚至將此事與三十年前紅磡海底隧道通車，使港島與九龍連成一塊相持并論，認為“今日皇崗”，將是“昔日紅隧”。

　　此間今天發表的一篇評論指出，期待已久的港深二十四小時通關終于成為事實。“今天，就像一九七二年八月二日紅磡海底隧道通車，把香港島和九龍連成一塊，徹底改變了香港的城市發展軌跡。”文章認為，未來將有更多的港人到深圳居住，享受較廉宜的地價和較大面積的家居，人們將乘坐快線抵達落馬洲，很快進入深圳，落馬洲將是未來的九龍塘。同時，將有更多的內地人借助深港通道來港。大規模的人囗流動，勢必加速兩地的經濟轉型。

　　九龍與港島在三十年前借助著名的海底隧道連成一體，這是香港人上世紀一大生活轉變，海底隧道幾分鐘的車程從此結束了往來需要大半天的輾轉勞苦。這一轉變的珍貴，現在年青的一代未必能夠體會到，但對香港老一輩人來說，重提此事內心卻不無震撼。

　　對于午夜開始的全天候通關，港人充滿期待，希望借此能給香港經濟帶來活力。一位計程車司機在問及全天通關感覺如何問題時，不假思索地說：“有什么不好？起碼多了一條拉客的線路！”

　　擴大通關，推動大珠三角融合，是香港目前發展經濟的突破囗，本次二十四小時通關成為現實，有商界名流視若“給香港打了一支強心針”。配合本次通關，香港已從多方面做足準備，媒體更將發動一場新聞戰，據悉今晚到現場采訪的媒體記者將達到近九十名，一些團體也召集人馬不辭深夜勞苦臨場觀摩。(完)

　　中新社香港一月二十六日電題：“無阻隔時代”飄浮于港人心中的新懸點

　　中新社記者張傳熙

　　在深圳一些消費場所，常常可以聽到有關港人急急離場、窘態百出的故事。在羅湖口岸附近地段，人們就不難見到夜路狂奔、趕在口岸落閘之前回港的人們。狼狽中，不僅有未作完的按摩，未吹干的頭，未唱完的歌，未吃完的面，甚至還有因為提不動被迫丟棄的水果等等，令人啼笑皆非。這狼狽的一切，隨著今晚落馬洲口岸二十四小時通關而此景不再。

　　落馬洲全天候通關，深港兩地高度重視，投入大批資源。可以肯定地說，這是一個順應時勢的歷史性轉變。此間有人認為，二十四小時通關將改寫香港人的生活，改變香港城市發展的軌跡，改寫內地與香港經濟合作的模式。的確，在二十四小時通關之后，在香港市區鋪設輕鐵抵達落馬洲之后，在深圳連通香港的西部通道建成之后，在簡化通關手續包括啟用智慧身份證之后，港人穿梭于深港兩地，往來于珠三角地區，必然會有一番新的感受。對兩地經濟互往來說，當然會有一番新的變化。而這一切，今天剛剛是邁出第一步。

　　口岸無阻隔時代的來臨，影響是多方面的，無論是投資、置業還是平常生活。在上月宣布二十四小時通關消息之后，深圳樓市就應聲坐地起價，港人到深圳看樓猛增四五成。有分析家認為，這將推動港人到深圳新一輪買樓熱潮的到來。這多少令香港本地地產商感到壓力。但港人換來的卻是生活素質的提升，包括便宜的生活費用和寬敞的生活居所。但是，樓市未來的變化，是涉及千家萬戶的一個懸點。因為，港人的命運跟樓市走得太近了。

　　不過，也有人看法并不悲觀，因為隨著內地與香港融合的加快，經濟的轉變，樓市總會有一天再現好景。世事就有這么一條規律，很多擔心往往并沒有兌現，倒是沒有想到的卻常常猝不及防地降臨。人們原以為接近深圳的香港北區樓市將因二十四小時通關而掉價，但今天在一個論壇上，中港關系策略發展研究基金主席鄭耀棠的一番話語，卻道出一個事實：近來新界北區樓市場明顯活躍。理由簡單，部份在內地工作的外籍人士，在即將實施二十四小時通關之際，遷往北區居住。

　　本次全天通關，零售業更感緊張。深圳的酒樓飯館、夜總會、游樂場所、百貨公司等，正想方設法吸引港人夜晚流連，而對于物價沒有競爭力的香港同業來說，則如臨大敵。香港夜總會的老板擔心客源將進一步流失，生意將雪上加霜。

　　至于平常人家，全天通關，有人高興有人愁，卻各有令人折服的理由。擔心丈夫到外頭尋花問柳的婦女認為，二十四小時通關增加了男子“逃跑”的機會；也有人不以為然地反唇相譏，認為“這下好了，男人再也不能以過不了關作為藉口夜不歸家”。

　　對于全天通關的諸多懸點，目前香港爭議不休，有人樂觀地認為，全天通關也可能演變成港人再度崛起的新起點。有商界名流就指出，它的意義不是到哪里去消費的問題，而是在于“給香港注入了一支強心針”。因為香港的機會就在內地，通關破除的不僅僅是心理隔閡。它的長遠影響，正如前人所言：“風物長宜放眼量”。(完)

　　中新社香港一月二十六日電題：包機回鄉與全日通關

　　中新社記者董會峰

　　今天，有兩件事備受香港輿論關注：一是清晨開始的臺商包機回鄉過年，經停港澳；一是從午夜起，皇崗-落馬洲口岸實施二十四小時通關。

　　這或許純屬巧合，但細加品味，兩檔看似“風馬牛不相及”的事件，又有頗多相似：

　　都事關兩個地方。春節包機，載的是在大陸經商的臺胞及眷屬，飛越海峽，聯系兩岸；全日通關，通的是深圳和香港的一個陸路口岸，方便兩地居民；

　　都有試點的意味。包機令臺灣的飛機降落大陸機場，邁出了兩岸斷航五十多年來的第一步，但飛機在港澳拐了一個彎，錢財、時間省得有限，離民眾真正期望的直航尚有很大差距；全日通關，通的只是一個人流不是特別大的口岸，深港兩地民眾最盼的還是羅湖能隨時來回；

　　都受到民眾的歡迎。臺商包機，盡管由于臺灣當局批得遲，很晚才啟動，但還是受到臺商歡迎，有的包機上座率甚至達百分之百；皇崗-落馬洲口岸二十四小時通關也贏得喝采，受到深港兩地輿論、業者的普遍歡迎；

　　都得到北京高層的支持。包機，不僅僅是上海與臺北、高雄之間的事情，實際上牽動了方方面面；盡管不是真正意義上的直航，但考慮到對臺商有利，北京高層從一開始就決定提供便利。二十四小時通關，也是“久聞樓梯響，不見人下來”，多年沒有太大進展，突破出現在去年底，香港特區行政長官董建華到北京述職，國家領導人一錘定音……

　　盡管不夠完美，然而畢竟邁出了堅實的一步。包機回鄉和全日通關，值得在歷史上書寫一筆。

　　不少評論認為，上述事件的象征意義更大一些。無論如何，臺商包機首航的成功及深港皇崗--落馬洲口岸全日通關都給人深刻的啟示：大勢不可擋，民意不可違。順應民意推進者，方是民眾心目中的“英雄”。(完)

　　中新網1月27日電香港的大公報就凌晨深港皇崗至落馬洲口岸午夜零時起24小時通關今日發表演社評文章，全文如下：

　　從今日凌晨零時開始﹐香港和深圳﹑粵省以至整個祖國內地之間﹐在時間上已經再沒有任何不可逾越的界限﹔只要有需要﹐港人任何時間都可以“一步跨過”﹐從這邊的落馬洲進入到那邊的深圳皇崗。

　　24小時通關﹐終于由建議﹑要求﹑夢想變為現實﹐是一個重大的突破。24小時通關不僅是一種生活﹑行程上的方便﹐更是一種觀念﹑感情上的融合﹔香港和內地﹐就是一個整體﹐“一國兩制”下必要的出入境手續當然仍有需要﹐但進出時間上的限制并無必要。過往港英殖民管治時期的限時通關﹐實際上是一種隔離措施──包括時空與感情上的隔離﹔今天﹐已經回歸的香港﹐不應該再有隔離的觀念﹐兩地經濟合作﹑民眾往還日益密切的需要更亟須把一些并無必要的限制撤除。24小時通關﹐關通人通﹐人通事通物通﹐一通百通﹐真是令人高興的大好事﹗

　　昨晚﹐不少市民就是懷著這種喜悅﹑歡欣的心情﹐爭取成為第一批24小時通關的旅客﹐實行同邁這歷史第一關﹗

　　24小時通關﹐是港﹑粵﹑深三地政府合作的成果﹐更是三地要求進一步融合共同意愿的反映。一些人近來不斷在港粵合作的問題上做負面文章。無疑講合作當然需要有一個“磨合”過程﹐但可以肯定的是﹐港粵合作名副其實是優勢互補﹑互惠互利﹐合則雙贏﹐兩地政府負責人不可能不看到這一主流大趨勢。24小時通關不就是這樣一拍即合﹑水到渠成的么﹖可以預見﹐隨著24小時通關的成為事實﹐兩地未來合作必會更上層樓﹐取得更大進展。

　　24小時通關﹐得到了中央的大力支持﹐快速批準落實。說明凡是對香港特區﹑對港粵合作有利的事﹐中央政府是樂為后盾的。而此次為落實24小時通關﹐兩地出入境﹑邊防檢查﹑公安治安以至交通運輸等部門﹐都拿出了高度的熱情和高效率﹐有商有量﹑密切配合﹐務求通關暢順。從今日凌晨初步情況看來﹐兩地驗證快速﹐治安﹑交通等配套措施也跟得上﹐旅客在順利過關后很快就安全地登上交通工具離開﹐并無混亂發生﹐說明兩地有關部門的準備工作是充分和成功的。

　　當然﹐24小時通關﹐今日凌晨才是首次施行﹐有關工作安排仍未經受真正的考驗。像未來春節回鄉高峰﹐估計使用24小時通關往返的人數必會大增﹐包括回鄉度歲的市民以及一些利用夜間通關方便聯群結隊往深圳玩樂的年輕人﹐如此在驗證人手﹑治安秩序以及交通接駁安排上都需要進一步配合提供﹐才能避免出現阻滯和混亂。

　　24小時通關﹐標志著港粵深合作邁開了新的一大步﹐是一件值得慶賀的大好事。希望從此粵港深合作﹐關通財通路路通﹐人流物流暢其流。

　　中新網1月27日電昨晚距離全面通關還有1個小時，超過百名記者已經齊聚落馬洲，你爭我奪，趕著霸個“靚位”、“高點”，以捕捉最佳鏡頭。攝影機、相機及記者們的眼光皆聚焦關口，嚴陣以待歷史時刻。

　　據香港文匯報報道，香港的15家媒體派出了33名記者；內地則有37家新聞單位派出97名記者參加此次報道。落馬洲口岸人流未通，已先掀起一場傳媒大戰。

　　一踏進12點，記者們立刻出動，準備采訪第一次過關者，卻全部“捉錯用神”，讓真正第一個過境的旅客給“溜出視線”。

　　一名丁姓的年輕旅客成為此次通關首人，他表示，通關用了15分鐘便過了兩邊關口，十分順暢。對于可以這么快便過關，他感到十分滿意，也很驚訝，因為以前從沒試過。同時他表示，自己沒有想過會成為第一個過關的人。