中新網1月15日電 綜合消息，北京到沈陽北今日正式開行試運行列車。列車早8時28分從北京開出，12時58分到達沈陽北站，西起秦皇島，東出山海關，穿越遼河平原，全長404.64公里，共歷時4.5小時。
據遼寧媒體報道，秦沈鐵路客運專線是按時速200至250公里設計的中國第一條雙線電氣化客運專線，被認為中國鐵路建設項目中技術含量最高、創(chuàng)新內容最多的標志性工程。
該客運專線將從4月1日起開始試運營，目前運行時刻及開行日期還未定。
據悉，2002年11月開始的第三次綜合試驗已經使用了中國自行設計制造的、號稱中國“鐵路第一車”的“中華之星”電動車組，并曾創(chuàng)下321.5公里／小時的中國鐵路最高試驗時速，隨后又以200至250公里／小時的時速進行了山海關至沈陽的全程貫通試驗。三次綜合試驗表明，秦沈客運專線的技術裝備具備了安全性和可靠性，為全線開通奠定了堅實的技術基礎。
據悉，早在1995年，“中華之星”的核心技術就已經被中國科技人員攻破。2000年下半年，鐵道部正式就“270公里高速列車產業(yè)化”進行立項，聯(lián)合中國國內10多家單位開始共同打造第一輛高速列車。
這部國內目前最先進的列車外觀為流線型，由兩節(jié)動力車和9節(jié)拖車組成，實行電力牽引。2003年元旦，有關部門對列車進行了測試，結果表明，在列車高速運行時，車輪質量穩(wěn)定，車身平穩(wěn)性和舒適性良好。自2003年起，國家有關部門將小批量生產這種時速為270公里的“中華之星”高速列車。
