參與互動(dòng)(0)為期6天的中國(guó)航空航天博覽會(huì)（也稱珠海航展）16日落下帷幕。本屆航展有41個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近700家廠商參加，規(guī)模創(chuàng)歷史新高。
自1996年以來(lái)，珠海航展已舉辦十屆，這個(gè)特殊平臺(tái)見(jiàn)證了中國(guó)空軍逐漸走向自信、開放與合作的發(fā)展歷程。
時(shí)代呼喚空軍成體系發(fā)展
本屆航展開幕當(dāng)天，中國(guó)空軍“八一”飛行表演隊(duì)、新型戰(zhàn)機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)以及預(yù)警機(jī)的精彩飛行表演，成為最大亮點(diǎn)。
1996年的第一屆珠海航展，空軍具有“空中美男子”之稱的殲８ⅡＭ飛機(jī)公開亮相。雖然很“單薄”，卻自此開啟了空軍飛機(jī)在航展上公開亮相的先河。1998年的第二屆航展上，空軍僅僅只展示了我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的殲轟-7飛機(jī)，但作為空軍裝備建設(shè)的一個(gè)突破，也引起了極大的轟動(dòng)。
2008年的第七屆航展，殲-10、殲轟-7、轟油-6等空軍系列新型國(guó)產(chǎn)主力戰(zhàn)機(jī)公開亮相，空軍參展裝備開始逐步豐富起來(lái)，空軍裝備的體系化發(fā)展?jié)u成規(guī)模。
從第一屆到第十屆珠海航展，空軍表演隊(duì)從無(wú)到有，武器裝備從蓄力研發(fā)到走向世界，這些充分見(jiàn)證了空軍在新的歷史條件下，面對(duì)新的作戰(zhàn)樣式變化，不斷調(diào)整建設(shè)思想，深刻推進(jìn)轉(zhuǎn)型建設(shè)的歷史進(jìn)程。
自主創(chuàng)新開啟空軍發(fā)展之路
讓中國(guó)觀眾自豪的是，此次珠海航展，中國(guó)空軍推出了一系列自主創(chuàng)新裝備。運(yùn)-20、鶻鷹兩型飛機(jī)首次亮相，并進(jìn)行了精彩的飛行表演。除此之外，還推出一系列無(wú)人機(jī)、導(dǎo)彈等裝備。
同時(shí)，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)展區(qū)，以渦扇、渦軸、渦槳等軍民用產(chǎn)品系列為主線，展示了“太行”“岷山”等系列產(chǎn)品。這些展品集中展現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)的制造水平，預(yù)示著中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。
在過(guò)去的60多年里，中國(guó)航空工業(yè)與空軍一路同行，經(jīng)歷了從國(guó)外引進(jìn)到自行研制的發(fā)展歷程。比較有代表性的就是殲-8飛機(jī)。在第一屆珠海航展推出殲８ⅡＭ飛機(jī)之前，這種飛機(jī)的另外一個(gè)型號(hào)殲-8B飛機(jī)曾于1989年參加第38屆巴黎航展。當(dāng)時(shí)，西方輿論稱：“殲-8飛機(jī)的誕生，標(biāo)志著中國(guó)殲擊機(jī)的發(fā)展已經(jīng)脫離了蘇聯(lián)米格系列，進(jìn)入了自行發(fā)展的階段。”
正是由于我國(guó)空軍裝備自主創(chuàng)新程度不斷加深、成果不斷涌現(xiàn)，中國(guó)空軍的整體實(shí)力不斷提升，珠海航展逐漸贏得了世界航空界的認(rèn)可，吸引的國(guó)家和廠商逐年增加，航空產(chǎn)品的成交量也呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)。本屆航展，美、俄、法等國(guó)家參展，特別是美國(guó)C-17飛機(jī)、俄羅斯蘇-35飛機(jī)首次參展，進(jìn)一步提升了本屆航展的質(zhì)量和國(guó)際影響力。
“科技水平不對(duì)等就很難進(jìn)行深層次合作！”在談到珠海航展發(fā)展變遷的時(shí)候，中國(guó)航空博物館原館長(zhǎng)齊賢德感慨地說(shuō)，“早些屆航展，由于我們自己能拿得出手的頂尖產(chǎn)品不多，無(wú)法吸引太多國(guó)家的廠商參展，而外國(guó)先進(jìn)軍機(jī)參展就更少了。但隨著近些年來(lái)軍事科技水平的提高，我們與各國(guó)對(duì)等的交流與合作不斷增強(qiáng)，直接表現(xiàn)就是近幾屆這種狀況已經(jīng)有了很大改變。”
開放合作讓空軍更加自信
在珠海航展歷史上，2010年的第八屆航展注定載入史冊(cè)。
在這屆航展上，空軍首次設(shè)置了“中國(guó)人民解放軍空軍展館”，以圖片和大型多媒體演示的方式，集中展示了中國(guó)空軍的創(chuàng)業(yè)史、榮譽(yù)史和戰(zhàn)斗史。展館里，中外觀眾不僅看到了中國(guó)空軍在東北老航校時(shí)期的艱難起步、空軍裝備建設(shè)的歷程，還看到了現(xiàn)代空戰(zhàn)中空軍新的作戰(zhàn)模式和戰(zhàn)法演示。
從只是參展到獨(dú)立設(shè)置展臺(tái)，全方位介紹自己，中國(guó)空軍在珠海航展上邁出的這一步，充分展現(xiàn)了新時(shí)期中國(guó)空軍開放合作的理念，以及穩(wěn)步走向世界舞臺(tái)的自信。
不僅僅只是依靠珠海航展這個(gè)平臺(tái)，中國(guó)空軍近年來(lái)還不斷走出國(guó)門，向世界展示自己的風(fēng)采。從法國(guó)巴黎航展到英國(guó)范堡羅航展，再到德國(guó)柏林航展、俄羅斯莫斯科航展，在這些世界知名航展上，中國(guó)空軍代表團(tuán)憑借自身出色素質(zhì)，贏得了西方強(qiáng)國(guó)同行的尊重與好評(píng)。
與此同時(shí)，近些年中國(guó)空軍參與國(guó)際行動(dòng)和交流的態(tài)度更加積極，無(wú)論是“和平使命”系列聯(lián)演，還是“雄鷹”系列聯(lián)訓(xùn)；無(wú)論是參加抗震救災(zāi)行動(dòng)，還是利比亞撤員、搜尋馬航MH370失聯(lián)飛機(jī)；無(wú)論是組織軍事代表團(tuán)互訪，還是邀請(qǐng)駐華武官團(tuán)開展參觀、觀摩活動(dòng)……空軍的視野不斷開闊，友好交流不斷擴(kuò)大，與世界其他國(guó)家空軍的合作也在不斷加深。（楊春源 本報(bào)記者 張 新）
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