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11月11日上午10時，中國空軍“八一”飛行表演隊6架殲—10騰空而起，拉開了第十屆中國航展的序幕。這是“八一”飛行表演隊換裝殲—10戰機后第三次參加中國航展，并帶來了新面孔——中國首批女殲擊機飛行員。
大仰角上升、四機向上開花、五機水平開花、四機同步橫滾等經典動作，六機筋斗、三機交叉、半滾倒轉著陸……“八一”飛行表演隊精湛的表演讓世界看到了殲—10的優異性能，展示了中國空軍近年來的迅速成長。
兩年一屆的中國航展發展迅速，現已躋身世界五大航展之列。從第一屆中國航展上俄制軍機獨領風騷，到后來中國成功出口巴基斯坦的“梟龍”戰機閃亮登場，再到殲—10、殲—31、運—20、空警2000、空警200等等國產尖端軍機的集體亮相；從俄羅斯“勇士”、美國“紅鷹”、歐洲“百年靈”，到中國空軍“八一”、阿聯酋“騎士”等多支飛行表演隊，每一屆中國航展展示的明星戰機和精彩特技飛行表演，記錄著中國與世界航空航天科技與航空兵力量的發展歷程，更凸顯出中國航空航天與空軍力量由弱到強的清晰軌跡。
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俄制軍機曾領風騷
回顧最初幾屆中國航展，簡單地說，是“外國飛機當主角、國產飛機敲邊鼓”的狀況
在珠海舉辦的中國航展，是國內目前唯一有飛行表演的專業展會。除世界各國飛機制造商和運營商帶來的多款軍、民用新式飛機進行性能展示外，多支世界一流的特技飛行表演隊也會給現場觀眾奉獻精彩的表演。
回顧最初幾屆中國航展，簡單地說，是“外國飛機當主角、國產飛機敲邊鼓”的狀況。1996年首屆中國航展，96架中外軍民用飛機參展，國內參展的18種飛機囊括了當時我國最有代表性的機型，包括剛試飛不久的利用國外航電技術改進的戰機殲8IIM，但性能仍無法與蘇—27戰機相比。來自俄羅斯的各型軍機在第二屆中國航展上占據了主要地位，如伊爾—76、伊爾—96。除了殲—8IIM之外，我國還展示了處于最后定型階段的“飛豹”戰斗轟炸機的原型機。作為中國第一款在氣動布局上脫離了前蘇聯影響的戰機，“飛豹”的亮相在當時非常震撼。隨后不久，一部以“飛豹”為主題的電影《沖天飛豹》上映，讓更多人了解了這款傳奇戰機。
2000年第三屆航展，國產戰機參展數量仍然不多。除了“八一”飛行表演隊的殲—7E和殲—7MG出口型戰機之外，就數直—9W型武裝直升機的飛行表演是亮點了。蘇—30MKK戰斗轟炸機在那屆航展上成為當之無愧的主角。同年，首批蘇—30MKK交付中國空軍。性能優異的卡—50武裝直升機也參加了當時的航展。2002年第四屆航展由于種種原因，飛行表演被取消，除了國產軍機“山鷹”和“梟龍”的樣機/大比例模型被展出，參展機型乏善可陳。
2004年第五屆航展，老面孔“勇士”飛行表演隊換成了同為俄羅斯的飛行表演隊“雨燕”。這是米格—29首次，也是至今唯一一次在中國航展上亮相，其精彩的飛行表演給觀者一種不同于“勇士”剛猛風格的全新體驗。俄羅斯還派出了蘇—27SKM戰機參加表演。當年的航展，“八一”飛行表演隊換裝殲—7EB，國產軍機最大的亮點是FTC—2000“山鷹”高級教練機。
2006年第六屆航展本應是殲—10戰機的首次公開亮相，航展前，一架殲—10已經涂上了展示用涂裝并進行了表演動作彩排，讓無數軍迷期待不已，但因種種原因最終沒有成行。不過，氣動布局前衛的L—15“獵鷹”高級教練機的飛行表演仍然精彩紛呈。俄羅斯空軍伊爾—78M加油機也和蘇—30戰機進行了空中加油表演，當時正值中俄關于伊爾—76/78的大單簽訂不久，這種表演顯得意味深長。
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國產軍機閃亮登場
從2008年第七屆航展開始，中國國產軍機開始發力。殲—8、殲轟—7A、轟油—6、殲—10等公開亮相。從這一年開始，國產戰機開始擔綱中國航展主角
從2008年第七屆航展開始，中國國產軍機開始發力。中國派出了規模空前的空軍代表團，包括殲—8、殲轟—7A、轟油—6等多款現役裝備，還首次派出殲—10戰機公開展示。從這一年開始，國產戰機開始擔綱中國航展主角。全新涂裝的L—15“獵鷹”的03號原型機在本屆航展上的精彩表演更是征服了很多觀眾。在隨后的幾年里，“山鷹”和“獵鷹”的“雙鷹暗戰”成為軍迷們津津樂道的話題之一。
2010年第八屆航展，中國軍方首次作為“主辦單位”走到臺前。換裝殲—10后的“八一”飛行表演隊更是首次亮相，讓人耳目一新。空警200中型預警機和殲—8F戰斗機也首次公開展示。最吸引人的當屬巴基斯坦的“梟龍”戰機，這款中巴合作研制生產的先進多用途輕型戰斗機，在此前曾遠赴英國范堡羅航展進行靜態展示，備受關注。“梟龍”此次在中國航展上的首秀也頗為精彩，無論是180度轉彎，還是360度筋斗翻滾，都充分展示出其優良的短距起降特性和良好的機動能力。作為一款性能先進、符合高性價比要求的先進戰機，“梟龍”對多數發展中國家來說是個不錯的選擇。當時有外國媒體在報道中稱，“中國逐漸成為國際武器市場上的一個競爭者，開始提供越來越多尖端而精密的戰機、導彈及其它設備”。
2012年第九屆中國航展，殲—8D的改進型殲—8DF亮相，它可以使用PL—12主動雷達制導導彈進行超視距空戰；“翼龍”無人機則代表著中國空軍的一股新勢力，標志著中國無人機已經進入了察打一體的新時代；兩款新型武裝直升機——武直—10“霹靂火”和武直—19“黑旋風”的精彩飛行表演更是讓觀眾大飽眼福。
第十屆中國航展開幕日恰逢中國空軍成立65周年，以殲—10、運—20、殲—31、空警2000為代表的中國空軍主戰和新型裝備首次成體系亮相，殲—31瞄準國際軍貿市場，將為四代機市場再添生力軍；空警2000預警機的問世，使我軍具備中遠程空中機動預警能力，擴大了作戰指揮范圍，大大提高空軍體系作戰能力。
盡管中國航展的正式名稱是航空航天博覽會，但從上一屆開始已有地面作戰裝備參展。到了第十屆航展，國產新銳陸戰裝備傾巢而出，包括VT—4主戰坦克、PLZ—52自行榴彈炮、SR—5遠程火箭炮等等。國防大學教授韓旭東大校認為，這些尖端武器裝備都體現了中國陸戰兵器的最高水平，體現了中國軍工“空地一體”的研發實力。
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飛行表演“米秒不差”
特技飛行表演除了單機特技之外，更多的是編隊表演，對飛行員的要求不僅是默契，更要求“米秒不差”
在世界各大航展中，給現場觀眾留下最深印象的莫過于驚心動魄、精彩絕倫的特技飛行表演。目前，世界上比較著名的特技飛行表演隊主要有：美國空軍“雷鳥”特技飛行表演隊、俄羅斯空軍“勇士”和“雨燕”特技飛行表演隊、中國空軍“八一”特技飛行表演隊、英國皇家空軍“紅箭” 特技飛行表演隊、法國空軍的“巡邏兵”特技飛行表演隊等。
俄羅斯“勇士”特技飛行表演隊算得上是中國航展的老朋友。該飛行隊成立于1991年4月，是全球惟一一支使用重型戰斗機作為表演飛機的飛行表演隊，6架蘇—27重型戰斗機總重量達到150噸，總翼展超過了75米。它們飛行時距離地面的高度經常只有60米—70米，時而速度達到900公里/小時，時而在空中“靜止不動”，甚至可以在瞬間造成急剎車效果。“這項技巧可以使戰斗機在近距離格斗中占據優勢，不過，對飛機性能要求很高。”軍事評論員杜文龍介紹。
組建于1962年的中國空軍“八一”飛行表演隊，擔負著禮儀迎賓和國內重要活動的飛行表演任務。1995年，“八一”飛行表演隊由殲教—5教練機直接改裝雙三角機翼、具有良好中低空機動性能的殲—7EB型表演機，并在1997年10月首次表演了四機同時起飛、單機低空多次快速橫滾等動作。正是這第三次的換裝，我國飛行表演事業完成了從亞音速到超音速的嬗變。2005年后，殲7—GB接替殲—7EB亮相。2009年6月，“八一”飛行表演隊整體換裝由中國自主研發設計的最新一代殲—10戰斗機。從最初的殲—5，到之后的殲—6、殲教—5、殲—7EB、殲—7GB，再到殲—10，“八一”飛行表演隊在50年里先后換了6個機型，并逐步實現從亞音速到超音、從二代機到三代機的兩次大跨越。
特技飛行表演除了單機特技之外，更多的是編隊表演，對飛行員的要求不僅是默契，更要求“米秒不差”。
●南方日報記者 洪奕宜 策劃統籌 戎明昌 徐林 羅彥軍
指導單位： 廣東省國防教育辦公室
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