參與互動(0)隱形戰機哪家強？這個幾年前還不被美國輿論視作問題的問題，本周因中國第二款隱形戰機“鶻鷹”戰機亮相珠海航展而被人提起。由于首秀當日恰逢奧巴馬在北京出席APEC峰會，這順理成章地成了美國國內“中國人總愛當著軟弱的美國高官炫耀武力”論調的新佐證。但美國有線電視新聞網(CNN)13日一篇分析文章又說，中國所謂的新“隱形”戰機存在超重、發動機推力不足等若干毛病，真上了戰場能否隱形還是個問題。面對中國各方面實力“積極向上”，美國人“邊渲染威脅邊說你不行”的糾結情緒暴露無遺。
11日亮相珠海前，“鶻鷹”更被外界熟知的稱謂是殲-31。而在其研制方中航工業(沈飛集團母公司)的宣傳冊上，該機正式編號為FC-31。按照中航工業的編號規則，中國軍方正式采購的型號以“殲”字開頭，外銷戰機編號以“FC”開頭，如“梟龍”戰機。這個編號暗示“鶻鷹”未來主要瞄準海外市場。此定位決定了珠海航展上，該機型的大比例模型注定會被“老外”圍觀。《環球時報》記者在航展現場看到，有人用“自拍神器”將相機高舉過頭或深探到模型底部拍攝特寫，不想漏過任何細節。
這種關注很快反映在外媒上。美國《華盛頓自由燈塔報》11日以“殲-31亮相”為由頭渲染“中國軍力威脅”，文章認為，中國隱形戰機的研發技術是通過網絡竊取F-35制造商洛克希德·馬丁公司的核心機密而來。文章還稱，殲-20亮相趕上時任美國防長蓋茨訪華，“殲-31出場”又趕上奧巴馬在北京，“中國人總愛當著軟弱的美國高官炫耀武力”，并稱蓋茨當年的助手氣憤表示，中國此舉“相當于在你眼前比了個下流手勢”。
“中國新‘隱形’戰機究竟有多好？”CNN13日以此為題的文章特意將“隱形”打上引號。文章作者、《簡氏防務周刊》記者魯賓·約翰森表示，“鶻鷹”被設計得與美國F-35同等級別，“看上去也像是能隱形的，某些方面在仿造F-35”，但由于不清楚沈飛集團的研發團隊使用的是什么材料，該機型隱形性能能否管用還很難說。此外，該機型使用的是俄羅斯發動機RD-93，其首飛暴露出機身超重、發動機推力不足等問題。當飛機在空中轉彎時，飛行員不得不打開發動機加力才能阻止飛機失去高度，而這是俄羅斯研發團隊不會出現的缺陷。
這幾天，給“鶻鷹”挑刺的美國媒體不止CNN一家。《紐約時報》稱，外界對中國新隱形戰機有諸多好奇：它多久能服役？發動機是國產還是用俄羅斯產品？能力能否與“洛克希德·馬丁出品”匹敵？價格是否比美國戰機便宜？文章援引美國軍事專家的話稱，中國戰機的問題在于“發動機太不可靠”，這不僅會傷害該機型的最大賣點——躲避雷達的能力，也阻礙了中國航空工業的雄心。美國肯塔基大學專家法爾雷說，對隱形戰機而言，哪怕只有一個小螺母松動，都可能讓戰機出現在雷達屏幕上，而俄羅斯和中國制造都容易出問題。他說，“殲-31唯一比F-35強的是價格，后者單機價格在1.5億至3億美元，前者只有7500萬至1億美元，因此巴基斯坦、拉美國家，越來越不喜歡美國武器的中東國家以及政治重壓下的伊朗都可能是中國軍機的買家”。
針對外界質疑，14日接受《環球時報》采訪的中國軍事專家并不回避“鶻鷹”存在的“心臟病”，中國也正研制與“鶻鷹”相匹配的新一代發動機。《航空知識》雜志副主編王亞男告訴《環球時報》記者，參展的“鶻鷹”和運-20都處于研制階段，還未完成各種極限飛行動作的測試。另一方面，“鶻鷹”的確受當前裝備的發動機性能限制，推重比不夠導致很多特技動作無法實現，因此它的首秀顯得中規中矩。
有專家認為，西方非議“鶻鷹”技術水準時存在一個概念錯誤。“鶻鷹”定位為外銷型戰機，它在設計時的理念不是“越先進越好”，而是最大限度滿足海外用戶的需求，尤其是在成本控制方面。因為過多采用先進技術往往意味著價格攀升，會超過潛在用戶的承受能力。美國F-35戰機就是因未能控制成本，導致價格過高使很多國家放棄了采購計劃。
一邊渲染中國新戰機威脅，一邊又說中國新戰機“不行”。在中國人民大學學者金燦榮看來，美國媒體流露出的矛盾倒是一種正常心態。金燦榮說，在隱形戰機技術方面，美國是首屈一指的領先者，過來人，而中國是趕超者。美國回過頭來看中國自然能挑出許多毛病。打個不恰當的比喻，美國有點像徐娘半老，看著中國這個青春少女，不免覺得她總是瞎打扮，“但中國最終會成長”。(環球時報駐美、俄、日、德特約記者 蕭達 柳直 藍雅歌 青木 記者 馬俊 劉洋)
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