美媒稱中國將研航母艦載無人機 類似美X-47B(圖)

　　2012年11月28日，美國“戰(zhàn)略之頁”網(wǎng)站發(fā)表題為《中國準備用軟件取代航母飛行員(China Prepares To Replace Carrier Pilots With Software)》的文章，該文評價了中國航母艦載機首次起降，同時與美國海軍試驗無人攻擊機在航母上自動起降進行了對比，介紹了美國海軍無人戰(zhàn)斗機的發(fā)展現(xiàn)狀，預測中國也將很快發(fā)展航母艦載無人機。現(xiàn)將文章編譯如下：

　　中國飛行員駕駛國產(chǎn)殲-15戰(zhàn)斗機，在9月25日入列的中國航母上完成了首次降落和起飛。中國首艘航母“遼寧艦”重65000噸，長305米，已經(jīng)進行了一年的海試，連續(xù)4個月在海上準備飛行作業(yè)。中國計劃在航母上部署24架噴氣戰(zhàn)斗機和26架直升機，用“遼寧艦”為未來4艘或更多航母訓練飛行員和其他航母專業(yè)人員。

　　中國海軍航空兵從5年前就開始訓練航母艦載機飛行員，以往中國海軍飛行員都在空軍飛行學校進行基礎訓練，然后轉(zhuǎn)校至海軍飛行學院學習專業(yè)技能。現(xiàn)在，在海上航行中的航母上起降已經(jīng)列入海軍飛行員的課程，中國首批航母艦載機飛行員已經(jīng)在大連艦艇學院完成了4年的訓練課程，使用陸上模擬甲板學會了如何在移動的航母上起降。俄羅斯告誡中國需要10年時間掌握航母起降的知識和技能，但是中國人通過艱苦努力，成功完成了在平靜海面條件下的起降。在惡劣天候和夜間起降更為困難，其中夜間起降(night traps)是飛行員面對的最復雜任務。

　　與此同時，掌握航母起降技術的美國海軍正在研究新的航母作戰(zhàn)方式。美國海軍去年成功試驗了X-47B無人戰(zhàn)斗機(UCAV)降落程序軟件，一架F-18D使用該軟件在航母上實現(xiàn)了自動降落，2名飛行員未進行任何操控，未發(fā)生任何問題。海軍計劃在一年之內(nèi)試驗X-47B航母起降。美國海軍第一款艦載無人戰(zhàn)斗機X-47B翼展20米，外側(cè)5米可折疊以節(jié)省空間，可掛載2噸載荷，續(xù)航時間12小時，2年前首飛成功。美國在UCAV研發(fā)上領先俄羅斯、歐洲和中國，刺激其他國家發(fā)展類似飛機。美國國防部預計新一代無人戰(zhàn)斗機將在2020年左右服役，比90年代制訂的計劃提前了20年。2034年F-35停產(chǎn)后，無人戰(zhàn)斗機將替補入列。

　　美國之外，歐盟2個國家也在研發(fā)無人戰(zhàn)斗機，類似美國的X-45和X-47，以及執(zhí)行作戰(zhàn)保障任務的“死神”無人機，但是預計到2030年之前不會入列。中國和俄羅斯宣稱也在進行類似的無人戰(zhàn)斗機研發(fā)工作。

　　美國國防部著眼作戰(zhàn)需求，決定在海軍和空軍發(fā)展無人機，用X-45執(zhí)行那些危險的轟炸和從空中摧毀地面防空火力(SEAD)任務。由于“死神”、“全球鷹”等無人機成功實現(xiàn)了搜索、攻擊、定位等設計目標，美國國防部目前有意向用X-45替換所有的戰(zhàn)斗轟炸機以及航母上的有人駕駛飛機。

　　中國已經(jīng)意識到無人機的作用，有人駕駛飛機在航母起降只是短期目標，中國工程師非常明白自動駕駛軟件的工作原理，正在通過研發(fā)這種軟件支援中國航母艦載機飛行員，正如美國人做的那樣。(戰(zhàn)略網(wǎng) 長風)

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