專家點(diǎn)評珠海航展三支飛行表演隊(duì)招牌動(dòng)作

　　專家點(diǎn)評三支飛行表演隊(duì)招牌動(dòng)作

　　珠海航展中，中國空軍八一飛行表演隊(duì)、俄羅斯“勇士”飛行表演隊(duì)和歐洲“百年靈”飛行表演隊(duì)“舞姿”精彩紛呈。軍事專家傅前哨14日向新華社記者詳細(xì)解讀三支表演隊(duì)的經(jīng)典動(dòng)作。

　　“八一”：雙機(jī)繞軸滾轉(zhuǎn)

　　八一飛行表演隊(duì)這次以六機(jī)編隊(duì)的陣容出展。他們對以往的動(dòng)作做了調(diào)整和改進(jìn)，像“六機(jī)水平分組開花”，在傳統(tǒng)的“四機(jī)水平開花”基礎(chǔ)上，增添兩架飛機(jī)對頭交叉和上升橫滾，美感和驚險(xiǎn)兼具。“雙機(jī)剪刀機(jī)動(dòng)”之后，繼續(xù)展示上升橫滾等動(dòng)作，觀賞性更強(qiáng)。

　　“‘雙機(jī)繞軸滾轉(zhuǎn)’值得關(guān)注。”傅前哨說，戰(zhàn)機(jī)以自身為軸橫滾并不出奇，但若中心軸不在自己身上，飛行員要繞著一個(gè)虛擬的軸做筒滾，還要兼顧編隊(duì)效果，難度是非常大的。

　　上一屆珠海航展上，由于當(dāng)時(shí)的表演隊(duì)剛剛換裝殲10戰(zhàn)機(jī)，表演機(jī)上還沒有拉煙設(shè)備，“雙機(jī)繞軸滾轉(zhuǎn)”這樣需要拉煙來增強(qiáng)表現(xiàn)力的動(dòng)作只得放棄。本屆航展上，觀眾可以欣賞到這一“藍(lán)天麻花辮”。

　　值得關(guān)注的動(dòng)作還有“四機(jī)疊羅漢”，下方飛機(jī)的座艙蓋跟上方飛機(jī)的機(jī)腹僅間隔1米。在珠海機(jī)場強(qiáng)勁的海風(fēng)和氣流中做這個(gè)驚險(xiǎn)動(dòng)作，難度可想而知。

　　俄羅斯“勇士”：超低空慢速通場

　　飛機(jī)超低空通場，時(shí)速瞬間降至200公里，以大仰角如“閑庭信步”般緩緩前行，仿佛在空氣中飄浮——“‘超低空慢速通場’，這是俄羅斯‘勇士’的招牌動(dòng)作。”傅前哨說。

　　200公里的時(shí)速已經(jīng)低于戰(zhàn)機(jī)的起飛速度，動(dòng)力微乎其微。超低空的氣流分外湍急，要在瞬息萬變的氣流中讓幾乎失去動(dòng)力的飛機(jī)保持平穩(wěn)前進(jìn)，“飛行員可謂‘藝高人膽大’”。

　　“超低空慢速通場”同樣證明了蘇－27優(yōu)異的氣動(dòng)性能。“勇士”隊(duì)駕駛的是蘇－27戰(zhàn)機(jī)，也是目前世界上唯一使用重型戰(zhàn)斗機(jī)的飛行表演隊(duì)。

　　“四機(jī)筒滾”也是“勇士”創(chuàng)造的“招牌菜”。“重型戰(zhàn)斗機(jī)起飛重量大、外形尺寸大，作為表演用機(jī)，在編隊(duì)上更容易產(chǎn)生誤差，所以重型機(jī)的編隊(duì)數(shù)量都是相對較少的。幾年前‘勇士’的中國行，采用的是四機(jī)編隊(duì)，這次增加到了五機(jī)，但像‘筒滾’這種動(dòng)作，仍然保持在四架飛機(jī)的編隊(duì)數(shù)量上。”傅前哨說。

　　歐洲“百年靈”：速度越低越好看

　　這次珠海航展是歐洲“百年靈”第一次來到中國。

　　“百年靈”噴氣機(jī)表演隊(duì)駕駛的是L－39C“信天翁”雙座噴氣式教練機(jī)，表演隊(duì)員大多是法國退役空軍或“法蘭西巡邏兵”飛行表演隊(duì)退役隊(duì)員。他們獻(xiàn)上的“單機(jī)繞四機(jī)滾轉(zhuǎn)”“雙機(jī)與五機(jī)對頭交叉”等，都是別具創(chuàng)意與挑戰(zhàn)的精彩動(dòng)作。

　　“百年靈”機(jī)翼行走表演隊(duì)則是世界上唯一一支以“空中漫步”為特色的特技飛行表演隊(duì)。兩架橙色的活塞式敞篷雙翼飛機(jī)翱翔藍(lán)天，兩名姑娘分別由特殊的輔助設(shè)施固定于機(jī)翼中央，在飛機(jī)的翻滾、變速中做出各種雜技動(dòng)作，極富美感和沖擊力。

　　“飛行表演，往往是速度越低的飛機(jī)越‘好看’。”傅前哨說，超音速表演機(jī)由于速度快、動(dòng)作幅度大，現(xiàn)場觀眾能看到的動(dòng)作只占它們整體動(dòng)作的20%，而活塞式雙翼低速飛機(jī)，能夠在表演中基本不脫離觀眾視線，全部動(dòng)作都能在本場完成，觀眾可以大飽眼福。(記者黃書波、張汨汨)