中新網(wǎng)廣州2月5日電(郭軍 袁鋼 謝小玲 何志文) 2月5日，廣州地區(qū)節(jié)前春運(yùn)迎來首個(gè)出行客流高峰，預(yù)計(jì)高峰一直持續(xù)到2月12日。據(jù)廣鐵集團(tuán)預(yù)售車票統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2月5日17時(shí)，2月6日至12日，由廣州南站始發(fā)的武廣高鐵動(dòng)車組車票基本訂完，而往年春運(yùn)“一票難求”的京廣既有線武廣段各次列車尚有余票6.3萬張。 坐武廣高鐵回家過年成為今年不少外來工的成時(shí)尚。

　　參與廣州一家小型五金加工廠經(jīng)營的鐘以能，武廣高鐵開通后已經(jīng)坐了兩回。“經(jīng)常要在廣州長沙兩地往返聯(lián)系業(yè)務(wù)，開通首日就坐了一回，感覺非常好，既快又舒適，特別是對(duì)做生意的人來說，時(shí)間就是金錢。”

　　與春運(yùn)客流高峰廣州火車站人潮涌涌的景象相比，廣州南站諾大的候車室甚至看不出有春運(yùn)的痕跡。從高21米的高架層候車室坐手扶電梯下到站臺(tái)乘車，沒有擁擠，每個(gè)人臉上更多的是掛著回家的喜悅。

　　攜一家三口回長沙過年的王志東顯得非常輕松，準(zhǔn)備乘坐下午15時(shí)24分廣州南開往武漢的G1052次列車，“去年是坐飛機(jī)回家，今年兒子非要坐高鐵。對(duì)比起來，時(shí)間差不了多少，價(jià)格還便宜些，主要還是看中高鐵的服務(wù)品質(zhì)。”

　　據(jù)廣鐵的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，春運(yùn)頭5天，武廣高鐵在廣東、湖南段累計(jì)發(fā)送旅客21萬人次，在廣州地區(qū)(含廣州南、廣州北)的列車始發(fā)上座率為83%，2月4日、5日列車均滿員開出。

　　“從2月5日起，廣州南站也迎來首個(gè)春運(yùn)出行客流高峰，目前，2月5日至12日的車票基本訂完，預(yù)計(jì)每天發(fā)送旅客3萬人次。”廣州南站新聞發(fā)言人何秋利介紹。

　　在G1056次列車候車室內(nèi)，記者見到，攜帶大小行李，手提塑料桶的務(wù)工人員不在少數(shù)。10多名拿著包裹、灰桶的務(wù)工人員正圍坐在一起聊天、玩撲克，吳少武告訴記者，他們從增城過來，“今天就可以到家了，歸家過年心急，坐高鐵花多點(diǎn)錢方便。”而G1056次列車上用于放置大件行李的位置，堆滿了各式各樣的行李，處于“滿負(fù)荷”狀態(tài)。

　　何秋麗介紹，“廣州南站30日啟用以來，每天都有不少返鄉(xiāng)的外來務(wù)工人員乘車，尤其是80后和90后的務(wù)工青年，穿著還略顯時(shí)髦。雖然具體數(shù)字無法統(tǒng)計(jì)，但估計(jì)可以占到四成左右。”

　　據(jù)廣鐵預(yù)測(cè)，節(jié)前春運(yùn)15天，武廣高鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客63萬人次，日均發(fā)送4.2萬人次。

　　春運(yùn)期間，武廣高鐵每天開行“和諧號(hào)”動(dòng)車組33對(duì)，高峰時(shí)段平均20分鐘開行一趟，最短開車間隔時(shí)間為8分鐘。針對(duì)春運(yùn)高峰期武廣高鐵車票供不應(yīng)求的情況，從2月5日起，鐵路部門已經(jīng)采取開行更多重聯(lián)動(dòng)車組(兩列動(dòng)車組連掛)等舉措，每天可增加運(yùn)能五千人。同時(shí)正計(jì)劃增開列車對(duì)數(shù)，最大限度滿足出行旅客的需求。完