新聞背景

　　北京西站是全國客流量最大的火車站之一，春運高峰時每天在此登車出京的旅客可達23萬，不少人只能從北廣場進站，致使北廣場附近道路時常擁堵，旅客摩肩接踵。與北廣場相比，南廣場比較冷清。因為西站自1996年通車以來，南廣場的進出站系統并未真正打開，雖然留有進站通道，但南站房沒有啟用，進站功能無法實現，乘客從南側進站，只能通過地下大廳繞行到北進站口；若想從南廣場出站，需從北出站口出來，再穿過大廳繞行到南邊，十分不便。

　　南站房啟用后，旅客可從南廣場買票、檢票、進站乘車。這將是西站建站14年來，首次“激活”南廣場，實現西站南北雙向進站，可有效分流北廣場的客流壓力。

　　難點應對

　　>>買票難 設135個臨時售票口

　　今天起，西站西側社會停車場的臨時售票窗口將開始建設，在三四天內全部建好，并根據購票人數隨時開放。

　　北京西站負責人介紹，為滿足旅客集中購票的需求，在車站北廣場和車站西側社會停車場開辟兩處臨時售票區域，共增加135個臨時售票窗口，可同時容納近5000人排隊購票。

　　各售票處分設當日車票購票區、農民工購票區、始發改簽區、短途城際購票區、站臺票購票區等不同功能的售票區域，減少旅客排隊等候的時間。

　　>>候車難 地下二層臨時候車

　　春運期間，北京西站上車旅客將比日常增加一倍甚至兩倍多，遠遠超出現有候車室的承受能力。北京西站將在地下二層設置臨時候車區，全天可安排12-15趟列車的旅客候車。當日上車旅客超過14萬人時，將及時啟動地下臨時候車區，將部分車次的旅客疏導到地下臨時候車區候車，從專用通道引導旅客進站上車。

　　>>停車難 增加臨時停車場

　　春運期間，大量社會車輛進入西站地區接送旅客。西站管委會為此將設立臨時停車場，預計增加車位200個。

　　據介紹，有關部門將在北廣場東二、西一掉頭環島空地設立臨時停車場，協調豐臺區太平橋街道利用南廣場空地設立臨時停車場和落客區。

　　此外，還將在北廣場東部區域和南廣場設立臨時出租車調度站。在發送階段啟用臨時候車區期間，關閉地下北一出口售票窗口，以緩解北一出口外旅客聚集壓力。

　　>>路擁堵 限制社會車輛進入

　　南廣場交通樞紐的路網尚未建成，南站房投用后，其交通擁堵情況會比較嚴重。西站交通大隊負責人表示，將采取分流措施，在關鍵路口設警戒線，減少進入南站房口附近的社會車輛。南站房地下一層有800個停車位，建議司機直接將車停入地下。

　　總體上講，春運期間，西站地區交通壓力很大，建議旅客盡量乘坐公共交通工具前往。

　　西站地區管委會負責人介紹，包括廣蓮路在內的4條道路將在春運后開建，建成后，將極大緩解南廣場區域的交通擁堵。

    >>疏散難 公交直達熱點區域

　　西站地區管委會綜治辦負責人介紹，春運期間，出站口會有大量乘客瞬間出站，可能出現人員滯留現象。為此，管委會和市文明辦等單位聯系，首次派出260名志愿者，在出站口、換乘公交車區域參與疏導旅客。

　　該負責人介紹，他們已與公交集團聯系，對西站周邊公交車站安裝護欄，便于旅客排隊上車。春運客流量大時，將和公交集團協商，開通到地鐵軍博站、開往東直門等熱點區域的直達車，便于旅客快速疏散。