珠海：團體票已要“實名制”

　　昨日，珠海有消息稱，為了杜絕“黃牛黨”倒賣外來工團體票，廣鐵集團今年制定了更為嚴格的防范措施，要求訂票企業填寫“乘車人員情況登記表”，實行外來工團體票“實名制”；訂票企業確認受理計劃并確認提交乘車人員的身份信息后，須于2010年1月16日至1月25日，將《企業外來工團體訂票情況公示》和《訂票企業乘車人員情況登記表》張貼于廠區人流密集的公眾場所顯著位置，接受本企業員工的監督。本月8日起，訂票企業須在一周時間內確認受理計劃、錄入乘車人員身份信息、支付定金。

　　同時，鐵路部門將對各訂票企業的公示情況進行檢查，如發現未按規定進行公示的，將立即取消該企業已確認的訂票計劃，并取消其今后訂團體票的資格。

　　廣鐵集團：電話訂票早實行

　　廣鐵集團早在2005年就率先嘗試電話訂票方式。廣鐵集團與鐵道部聯合投資1000多萬元，自主開發了計算機電話呼叫系統。訂票成功后還需要輸入身份證號碼，以獲取訂單號碼，作為取票憑證。整個流程下來，最快大約需要半分鐘，平均需要3分鐘。

　　這種電話訂票的“實名制”雖不同于機票的實名制，能夠將旅客姓名打印在票上，但是以實名的方式電話訂票，在一定程度上緩解了車站訂票排隊的問題。據了解，2009年春運期間，廣東共有355萬人通過電話訂到了火車票，廣鐵集團共辦理電話訂票異地取票62.9萬張，按照每人最多訂購3張火車票計算，春運期間免去近20萬人奔波取票的痛苦。

　　經歷三次大起大落

　　起 媒體集體力撐實名制

　　2003年7月10日，蔡茂松在媒體上撰文“火車票實名制契機已到”，為解決火車票難購的問題，建議實行火車票實名制，將購票人有關資料打印在車票背面，旅客憑身份證進站，以打擊倒賣車票的現象。

　　在2006年春運前，人們又發出了“為什么不能實施火車票實名制”、“火車票實名制讓人們等多久？”的質詢。而2006年1月5日，《新京報》刊發的羅翥寫的“建議推行火車票實名制”，把“火車票實名制”推上了風口浪尖。

　　《人民日報》連續刊文表示：“從制度上來說，在我國，之所以無人炒賣飛機票，實名制是其中一個重要原因。同樣，推行火車票實名制，不僅能杜絕票販子的產生，也是一項利國利民之舉。”這些言論引發了關于火車票實名制的討論。

　　落 鐵道部拋3個理由拒絕

　　“這是一種理想化的建議，我們沒有考慮實行火車票實名制。”2008年1月18日，鐵道部新聞發言人王勇平給這個爭論了多年的問題劃上了句號。

　　王勇平羅列了三點理由：首先，買不到票主要是因為運力緊張，而實名制并不能解決這個問題。其次，春運期間客流量大，實名制將增加很多麻煩的程序，造成工作中更多的繁瑣，導致旅客在高峰的時候不容易疏散。而鐵路的發展方向是快捷、便利，繁瑣的實名制并不符合；最后，實行售票實名制，最大目的就是為了打擊票販。但是如果票販子瞅準了這片“市場”，為了獲利，照樣有其他渠道炒票。比如制造假身份證、假票據，這樣一來實名制同樣起不了作用。

　　起 全國兩會上再提出議案

　　在2009年的全國兩會上，火車票實名制成為代表、委員們關注的熱點。

　　3月2日，全國政協港澳委員、中州集團投資有限公司董事長黃光苗等聯名提案，建議鐵道部、公安部、工信部應聯手推動實施火車票實名制，并在提案中為這一設想的實現描繪了具體的實施藍圖；全國政協委員、山東省監察廳副廳長孫繼業建議，實行售票彈性實名制改革從根本上解決倒票問題。