北京市政協選重點提案征民意，已于今日零時結束，11天內收到7700余張投票，近55%的投票支持“完善北京創業帶動就業政策支持體系”的提案，“地鐵設女性車廂”引發熱議，雖未獲多數投票，但成為了最受關注的提案。

　　北京市政協公布遴選出的18個議題，從5月5日開始征集民意。截至今日零時，征集活動結束，網絡投票平臺結果顯示，4214張投票支持“完善北京創業帶動就業政策支持體系”提案，占54.9%。委員建議，建立市、區、街鄉多層次的創業服務指導中心；完善相關的創業培訓。“亦莊教育問題”位列第二，集中了2800張投票。此外，支持“醫保費用即時結算”和“加快交通樞紐建設”等民生類提案的選票也超過了500張。

　　委員王茁關于“地鐵列車設置女性車廂”的提案在本次征集中，只收獲了174張支持票，占2.3%，但其延續了自今年北京“兩會”以來的關注度，不但成為了投票平臺引起熱議的提案，也在公眾中引發了廣泛討論。有反對者表示，目前地鐵尚不能滿足乘客需求，設女性車廂為時過早。

　　除網絡評選外，北京市政協還通過郵遞信件獲取了對重點提案的部分意見。市政協表示，工作人員將整理征集到的意見和建議，上報市政協主席會討論，審定今年市政協主席、副主席、秘書長檢查督促的重點提案。

　　- 關注提案

　　地鐵公司答復委員將調研客流

　　該公司表示，將論證設女性車廂的可能性

　　“應在地鐵1、2號線早晚高峰時段設置女性專用車廂。”兩會期間，該提案引發熱議。有支持者稱，所有線路都應依具體情況設置女性車廂；也有反對者表示，分男女車廂將增加運營成本和管理難度。

　　昨日，在得知“女性車廂”的提案并未獲得太多投票時，提案人王茁并不感到意外，他認為這和在地鐵內設置引導員、要求乘客排隊上車是一樣的，都是一項人性化的服務。地鐵公司表示，將對地鐵高峰時段男女比例及具體客流量進行調研，論證設女性車廂的可能性。

　　王茁稱，他收到過不少女乘客的委托，希望反映女性乘地鐵的難題。提案前，王茁走訪了“堵點”復興門地鐵站，詢問了數十位女乘客，結果半數以上都認為擠上地鐵很困難，希望能改善乘車條件。對于反對的聲音，王茁將其歸納為兩類，一類反對者源于其心態的不平和，不懂得關心女性；另一類反對者同意設女性車廂，但對實施細節和效果持懷疑態度。對此，王茁希望在“女性車廂”這個人性化服務理念的推廣中，后者能逐漸理解。

　　王茁稱，北京地鐵運營公司負責辦理提案的部門已與他進行溝通，表示目前的重點仍是提高地鐵運力、保障運輸安全和有效管理。但對方也表示，將對地鐵高峰時段男女比例及具體客流量進行調研，論證設女性車廂的可能性。

　　- 對話委員

　　“小企業可創造80%就業機會”

　　提案委員表示，完善創業政策更多是政府對就業的長遠規劃

　　在投票呼聲最高的“完善創業帶動就業政策體系支持”提案中，委員陸杰華建議，北京應盡快出臺創業帶動就業的具體實施辦法；提供必要的創業政策補貼、就業保障金等。

　　新京報：為何將解決就業的重點落在創業政策上？

　　陸杰華：國家去年出臺了“創業帶動就業”的相關政策，但北京現階段缺乏具體實施辦法，且創業門檻過高。融資方面，無息貸款的額度不夠。同時還缺少一些對創業者的政策支持，這些因素都制約了創業。與社會就業觀念尚未轉變也有關系，人們的求職意愿強于創業。

　　新京報：創業怎么能有效地帶動就業？

　　陸杰華：小企業雖然只創造20%的稅收，卻能為社會創造80%的就業機會。創業除了解決創業者本身的飯碗外，還能為社會提供一部分工作崗位，帶動就業。所以完善創業政策更多是政府對就業的長遠規劃。

　　新京報：目前這個提案由哪個部門辦理？進展如何？

　　陸杰華：北京市人力資源與社會保障局已書面答復提案，但并未逐一答復我的建議。我希望由北京市政府組織，市發改委、工商等多個部門會辦。接下來我們將評估已有的創業政策，找出需要完善的部分。(傅沙沙）