從保監會查處假保單，到業內人士報料“航意險造假是業內潛規則”，近日，20元一張的航意險再次成為市場焦點。記者昨日從某財險公司的內部銷售數據中發現，票面價值20元的航意險，保險公司的批發價格僅有6元左右，其余14元都流入中介手中。

　　6元批發價仍有賺

　　據記者了解，航意險誕生于1989年，從1998年開始都一直實行著統一定價的規則。從最初的保費20元、保額20萬元，到后來的保費20元、保額40萬元。直到2007年9月，保監會才廢止了航意險的行業指導性條款，將航意險產品開發權和定價權完全交給保險公司。但從該規定實施一年多的情況來看，傳統航意險卻并沒有如愿告別“保費20元、保額40萬元”的歷史，價格沒有發生松動。

　　而航意險不降價，并非是源于高成本。從記者掌握的一份某財險公司內部銷售數據來看，其廣東某營業部在今年3月份上旬共發放了1000張航意險保單，預收保費6000元，由此計算每張保單的批發價格僅為6元。

　　“6元算是行業均價了，不算最低的，現在有些公司可以做到5元�！痹�經在財險公司任職多年的劉先生對記者透露，“這些年隨著人力等成本的上升，航意險的批發價也漲了，早在三四年前，最低兩三元都能做�，F在6元批發，保險公司肯定還有賺，至少不會虧本�！�

　　惡性競爭難降價

　　記者從財險公司了解到，相比航意險票面價值的七成給付了中介渠道，其他意外險產品的手續費要低很多，一般只有票面價值的20%到30%。用一位中資財險公司老員工的話來說，保險公司之所以愿意做航意險，“關鍵是沒有賠付”。他說：“你看看，這么多年來，有幾架飛機出過事情？航意險一般只負責從進入飛機艙門到出飛機艙門之間的飛行過程，就算有點氣流顛簸，也不會造成什么意外，更談不到需要賠付了�！闭�因為保險公司愿意爭搶航意險市場，令把持著銷售中間環節的代理商有了要價的本錢。

　　“航意險基本上都是通過中介代理銷售，一般是機票代理點。這家公司如果產品降價了，必然要影響中介的銷售利潤，不賣你這家的，自然有大把保險公司愿意來頂上�！痹撊耸勘硎尽ｋm然也有公司推出了其他替代型航意險產品，如一年期航意險等，價格更為劃算，但一般消費者并不了解，大多仍買20元一張的傳統產品。

　　而記者也從側面了解到，對于一些小型機票代理點來說，銷售航意險的利潤并不算小數目。不久前，記者通過某機票銷售代理點購買特價機票時被告知，要買這種特價機票，必須同時購買一張某公司的20元航意險。銷售員坦言：“特價機票沒什么利潤，都靠賣這個保險賺錢了�！�

　　高利潤滋生假保單

　　不久前，海南機票兩個代理點銷售假保單的事件被曝光，就有業內人士站出來向媒體表示，目前航意險市場造假泛濫，已經是行業里公開的秘密。而廣東部分財險公司的相關人士也向記者證實了這一說法�！昂揭怆U等短期意外險里，有一兩成假保單的說法并不夸張，而且造假現象一直都存在�！眲⑾壬鷮τ浾咛寡裕�航意險存在造假的根本原因是其特殊的銷售渠道和高額利潤�！昂揭怆U基本都是通過中介代理銷售的，這種模式導致監管易出現問題。此外，航意險的出險概率非常低，代理點銷售利潤又高，導致制假行為出現�！睋�介紹，一般航意險造假大多是通過異地保單、私印保單和過期保單等方式進行的。

　　除了以上幾種造假方式之外，近期甚至出現了假冒的保險公司，專門銷售假航意險保單，更具有欺騙性。不久前，保監會就查處了一家名為“恒亞迪保險股份有限公司”的假冒保險公司，該公司甚至還設立了自己的網站和客服電話。 （記者 張瀟）