一直以來，中國移動內部都有一項規定，所有運營商集采的手機實行末位淘汰制，即一段時間結算下來銷量不高的機型，要就此退出采購名單。對此，終端廠商中實力強者之如諾基亞，也只能言聽計從。因為隨著市場的不斷擴大，運營商成為了他們的主要銷路之一。

　　不過這種格局隨著電信重組塵埃落定、三大運營商實力相對平衡而出現動搖。特別是蘋果iPhone與中國移動談不攏、反而得到中國聯通拋出的橄欖枝之后，終端制造商地位上升的趨勢日益明顯。除了簡單的包銷之外，iPhone基于互聯網應用而帶來的各種收成，也讓其他終端廠商看到了新的曙光。

　　運營商掌控力減弱

　　“中移動和蘋果‘感情決裂’，看似是雙方立場的差異，但更深層次原因是源于雙方對于移動通信增值服務產業鏈控制權的爭奪及背后所隱藏的龐大利益。”四川通信設計院高級咨詢師程德杰表示，談判中蘋果堅持在iPhone中內置APPStore(應用商店)功能，在蘋果獨立運營APPStore上寸土不讓，顯然是看到了APPStore在未來內容經營上的優勢。

　　據了解，APPStore自2008年7月11日發布以來為蘋果帶來了滾滾財源———蘋果從這些應用程序銷售額中提成30%.

　　過去，開發者要想從軟件開發中獲得收入，首先要與移動通信運營商談判，收益的大部分也會被運營商拿走。但iPhone模式不然，只要蘋果認可軟件的價值，就可通過APPStore抵達全球用戶，很多軟件的收費僅99美分。如果所有覬覦互聯網收益的終端廠商都開始走這條道路，運營商的脊背將備感涼意。

　　有移動人士表示，長期以來，運營商能在產業鏈中占據領導者地位，憑借的是它掌握著通信的稀缺資源———用戶。但現在，如蘋果、谷歌、微軟這些企業，都可能通過各自獨占性的稀缺資源來扮演主導角色，電信運營商與用戶天然近距離優勢將有可能發生改變，無人能撼的領導地位因此逐漸松動。

　　這明顯與運營商本身意愿背離，特別是在語音收入ARPU值不斷下滑的情況下，運營商掌控產業鏈的念頭空前強大。中移動總裁王建宙多次表示，中移動在產業鏈中要繼續維持運營商為主導的價值鏈；王建宙深諳APPStore對拉動用戶收入、控制移動增值業務鏈的意義，他甚至提出，“中移動可學習蘋果，提供平臺，內容商可利用平臺銷售產品與服務。”

　　中移動欲推OMS先發制人

　　看著自己在與其他運營商的競爭中，終端廠商的地位悄然上升，以中國移動為代表的國內運營商開始謀劃先發制人的動作，即反向搶奪蘋果的“飯碗”———從操作平臺和終端制造開始，便嵌入自己的基因。

　　日前中國移動稱將聯合國內手機終端廠商推出OMS手機。OMS是一種基于Linux的系統、運作模式類似谷歌Android的操作平臺，可吸引更多廠商加入自己的內容，產生更多的個性化應用，進而提升中國移動數據業務在總營收中的比重。據聯想移動透露，基于OMS的手機產品將在年第一季度上市。而LG等廠商也已明確表示今年會參與OMS的前期研發。

　　不過業內有觀點認為，在相當一段時間內，運營商還是有能力掌控產業鏈的，特別是在一些小品牌看來，運營商的一張訂單意味著幾何級數的銷量增長。但華捷咨詢電信行業分析師鄭重湘表示，運營商不邁出這一步，難免會相對削弱自身掌控能力。“東邊不亮西邊亮。”許多大的手機品牌，已開始有傾向于其他運營商的苗頭，而處于相對弱勢的中電信和中聯通，對此是很歡迎的。

　　聯通囊入iPhone還要算算值不值

　　“和iPhone合作，對聯通來說是一個扭轉形象的好機會和契機，表明聯通是開放和潮流的，而不是因循守舊和固步自封的，但也要看聯通能不能用好這個機會，各取所需，又保持自己對產業鏈的優勢地位，然后把價值鏈優勢轉為市場優勢。”據聯通人士透露，中國聯通去年10月左右開始啟動了與蘋果的談判，雙方仍然在iPhone的內置業務方面有所爭議。

　　目前，對于蘋果，即便動了心的中國聯通，也不是千依百順的。據了解，iPhone內置了在線軟件商店iTunesAPPStore以及youtube等軟件和內容，但中聯通希望iPhone能內置一些符合中國用戶使用習慣的軟件，甚至中國聯通的業務軟件。目前雙方還在就這一問題拉鋸中。

　　程德杰認為，雖然蘋果放棄中移動轉而擁抱中聯通，表面上看來是中聯通在爭取蘋果公司的支持上占了上風，短期內也確實會對中聯通高端3G用戶的爭奪產生正面和積極的效果；但從長遠來看，蘋果和聯通的合作對中國聯通的影響未必全是正面的。如果蘋果占據絕對的主動，聯通可能就只能淪為負責包銷的渠道商。

　　Frost&Sullivan(中國)公司總裁王煜全則認為，聯通本來的利潤情況就不如中移動，且面臨嚴峻增長壓力，如果再就話費收入進行分成，只會更加困難。更重要的是，聯通很難評估iPhone能帶來多少新增高端用戶，“如果只是聯通原有用戶轉移成為iPhone用戶，而聯通對此還要與蘋果分成，那實在是一個賠本的買賣。”（汪小星 方南）